上世纪90年代初期，捷达就开始了它的中国之旅，并成为德系高品质的代名词。如今捷达成为大众品牌子品牌，首先在品牌定位上更加年轻，其首款车型捷达VS5也已经在成都车展上市，指导价为8.48万-11.28万。
捷达VS5拥有大众集团最先进的MQB平台加持，4419/1841/1616mm的长宽高以及2630mm的轴距，作为一台家用SUV，其空间表现上足够优秀。底盘结构选择的是前麦弗逊/后多连杆的四轮独立悬挂，这在同级中也很少见。
动力方面，捷达VS5搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，省油且动力输出强劲。变速箱可选择大众MQ250五挡手动和爱信第三代AQ250 6速手自一体变速箱。
价格来看，捷达VS5入门进取型与中配优享型有着7000元差价，而7000元可以带来更加大气的18寸轮毂外观，无钥匙进入与气动，感应雨刷、侧气囊以及倒车影像等功能配置，所以7000元的差价是很值的。高配的荣耀性与自动优享型有10000元差价，多出自适应巡航、主动刹车、6气囊等具有强劲竞争力的配置。如果用车需求很简单，那么进取版的捷达VS5就很不错，如果想拥有极致的体验，那么荣耀型的性价比也很高！
年轻是捷达的特性，作为一个全新品牌，捷达年轻、运动、品质、高性价比，是年轻消费者们更关心的，因此这台捷达VS5成为一台足够出众的德系高性价比选择也在情理之中了。
入门版够狠，大汉EV等还是不等？说点实在的。
雨天过水坑后，老司机都会做这个动作，新手司机要注意。
本周探店了刚进展厅的2026款理想i6，给我的整体感觉，升级思路很像电子消费领域苹果公司的产品升级。近几年无论是iPhone升级还是Macbook升级，常常是模具和架构基本不变，几
起：银幕上的智驾，终究是剧本写好的浪漫《飞驰人生3》里，赛车手在巴音布鲁克的砂石路上松开方向盘，智驾系统接管赛道，镜头切给副驾惊恐的脸，然后主角淡定地说：“科技，就是用来超越人类的
10月13日，比亚迪王朝网最新旗舰大汉EV正式上市，新车共推出3个版本，售价23.59-27.59万元。入门款即带来1008km的续航，并支持兆瓦闪充，大汉EV带来颠覆性的纯电出行体验。
每⼀种路况，东风日产NX8辅助驾驶都替你跑过。
同样的预算，买君越还是买国产新能源？看完这个再决定。
这两年每次和朋友聊买车，总有人问同一个问题：现在满大街都在推新能源，燃油车还值不值得买？我的回答一直很明确——关键看你的实际用车场景。如果你家里没有固定充电桩，或者经常跑长途回老家
放在十几年前，预算8-10万元买车很尴尬，毕竟本田飞度那会顶配都要超过10万元了。随着新能源潮流的兴起和自主汽车工业的进步，如今花小钱也能买到不错的新能源车，它们尺寸不小，开出去也
北京现代艾尼氪V限时权益价9.99万起，纯电B级车，零首付方案降低门槛，智驾电池安全在线。月入5000也能不将就，到店实拍体验。
今天和大家聊聊比亚迪大汉，这是比亚迪王朝网的旗舰级轿车，大汉会有两驱和四驱两种不同的驱动形式，最大的纯电续航里程能达到1008km，关于这款车驾驶感受如何，一起来看看吧。
修车师傅说还能跑，4S店说该换了：轮胎到底听谁的？
如果把一台车比作一个人，发动机和电机是“心脏”，智能驾驶是“大脑”，那么底盘就是“身体”。过去几十年，这具身体靠的是钢铁的直觉；而现在，它正在换上一套全新的“神经系统”。这套系统叫
国庆没玩好的，看看猛士X700，装得下热爱，护得住心安，也满足你对出行的所有想象。你想要的，它都懂。 #猛士X700# #六看全优X700就是满分答案# #X700是30万级方盒子最优解# #现在锁单锁定百万级出行体验# #到店试驾亲测七个满分体验#
上汽大众 ID.ERA 8X上市：全系激光雷达+800V，实车飞坡测试
新能源轻客这两年发展很快，可一个现实问题摆在眼前：司机却未必能赚更多。为何？标称容积大，实际却装不下，接单能力被卡；骨子里“油改电”，主打低价，却在三电技术与品控上妥协，使用成本高
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