当前位置 爱咖号首页 CT4即将上市,2.0T+后驱,会成为最畅销的凯迪拉克车型吗

CT4即将上市,2.0T+后驱,会成为最畅销的凯迪拉克车型吗

车壹圈 0浏览 2020-03-19 IP属地: 未知

CT4即将上市,2.0T+后驱,会成为最畅销的凯迪拉克车型吗

继前不久凯迪拉克CT4官图发布之后,关于该车上市的消息也接踵而来。据《车壹圈》获悉,该车将在4月内迎来CT4的正式上市。作为凯迪拉克CT系列最入门的一款车型,同时也是凯迪拉克这个二线豪华品牌在华销售的最便宜的车型。豪华+便宜是它最大的名片,有了这两个关键词,那么这款车想不受关注都不可能。

级别虽低,但运动气息却更强

CT4即将上市,2.0T+后驱,会成为最畅销的凯迪拉克车型吗

CT4即将上市,2.0T+后驱,会成为最畅销的凯迪拉克车型吗

其实光从命名上来看,大家也能估计CT4这款车大概会是什么样子。肯定是会采用CT系列家族的最新式设计,前脸最醒目的就是泪眼式的大灯设计,直接拉伸至两侧的进气口,棱角分明,加上运动包围套件使整个车头看上去非常有战斗气息。多边形的大尺寸进气格栅根据车型不同有两种中网样式,豪华版是点阵镀铬式造型,而运动版则是蜂窝状中网。区别一眼可见,同时和车型定位相当符合。

CT4即将上市,2.0T+后驱,会成为最畅销的凯迪拉克车型吗

在车身的侧面,笔直的腰线和门板下方的凹陷让这辆车充满肌肉力量感。虽然没有采用掀背式的尾门,但是车顶还是有一定幅度向后倾斜,运动姿态肯定是不会缺少的。屁股上方有一个尺寸不小的鸭尾翼,下方是双边单出的大尺寸矩形排气口,整体很有层次感,更具有运动风格。总的来说,相比它的大哥们CT5和CT6,CT4在运动风格方面丝毫不逊色。相反,还会更紧凑自然一些。

2.0T还有后驱?性能粉流口水了

CT4即将上市,2.0T+后驱,会成为最畅销的凯迪拉克车型吗

在内饰方面,CT4基本延续了CT5的设计。不过在一些细节方面,CT5做的比较圆润,而CT4基本都是采用的笔直线条。这应该是由于空间的差距,直线总是比较节约地方,但是这样的效果让车内也显得比较阳刚,更有战斗气息。

CT4即将上市,2.0T+后驱,会成为最畅销的凯迪拉克车型吗

在动力方面,CT4将搭载一台最大功率237马力,峰值扭矩350Nm的2.0T发动机,匹配的是8速度手自一体变速箱。除了动力够强,该车还配备了后驱系统和四驱系统。四驱暂且不说,后驱可是让不少性能粉口水直流的灵魂配置。

CT4同级优势巨大,市场前景可观

再来说说CT4在市场有无竞争优势?答案是肯定的,并且还不小。其实CT4这款车有点不走寻常路,该车的车身尺寸是4760/1815/1421mm,轴距为2775mm。要打BBA的中型车,它稍微小了一点,而要打再低一级的车型,则有点大材小用了。所以在豪华品牌中,其实并没有CT4的直接竞争对手。

CT4即将上市,2.0T+后驱,会成为最畅销的凯迪拉克车型吗

鉴于CT5的定价在27.97-33.97万元之间,那么CT4的价格必定要低于它,《车壹圈》认为入门款可能会无限趋近于20万边缘。这个价位的CT4一旦进入市场,那么国内一些合资车型可就倍感压力了。其一在这个价位中,2.0T发动机绝对算是极限了,甚至和BBA的C级车相比都相当有优势。其二大后驱绝对是运动车型的一大卖点,也是同价位鲜有。其三它还是一个豪华品牌,虽然圈哥并不提倡以品牌好坏定义车型优劣,但是在品牌加持下,它的确更有优势。最重要的还有这个品牌的终端售价一般都会相当诱人。

CT4即将上市,2.0T+后驱,会成为最畅销的凯迪拉克车型吗

这几大优势足以让CT4在20万级车型中畅行无阻。同时,之前说到CT4如果和豪华品牌竞争的话,会形成打上不足,打下有余的尴尬情况。但是这还可能会形成另外一种局面,那就是多方抢占市场。由于价格与性能的优势,C级豪华车的消费者也许会考虑一番性价比选择它,而B级豪华车的消费者也可能会咬咬牙更上一级,因为它毕竟还是一辆中型车。

综上所述,全国排名前十的《车壹圈》认为CT4的市场前景绝对是非常可观的。但是有一个情况不能忽略,既然C级豪华车的消费者可能会由于性价比的优势选择它,那么难免会发生消费人群和CT5重叠的情况。所以凯迪拉克在华最畅销的车型在CT4正式上市后可能会迅速易主。

 
相关推荐
车壹圈 10.2万粉丝    1万作品 关注 透视汽车 悦享生活
推荐作者
中国皮卡网 关注
皮卡车垂直门户网站,中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。
AM车镜 关注
AM车镜是中国汽车行业具有影响力的资讯提供者。
电车男EVman 关注
第二懂新能源车的男人
郑谊 关注
汽车行业分析师,汽车产业研究员
鳌拜Who驾 关注
一起和幽默的鳌拜,体验汽车的乐趣人生
xuser3801153 关注
蓝鲸车市
车市动态 关注
分享汽车知识,传播汽车文化。
二手车大智慧潘 关注
中国二手车自媒体联盟联合发起人,行业深度观察者。
全部爱咖号