继前不久凯迪拉克CT4官图发布之后，关于该车上市的消息也接踵而来。据《车壹圈》获悉，该车将在4月内迎来CT4的正式上市。作为凯迪拉克CT系列最入门的一款车型，同时也是凯迪拉克这个二线豪华品牌在华销售的最便宜的车型。豪华+便宜是它最大的名片，有了这两个关键词，那么这款车想不受关注都不可能。
其实光从命名上来看，大家也能估计CT4这款车大概会是什么样子。肯定是会采用CT系列家族的最新式设计，前脸最醒目的就是泪眼式的大灯设计，直接拉伸至两侧的进气口，棱角分明，加上运动包围套件使整个车头看上去非常有战斗气息。多边形的大尺寸进气格栅根据车型不同有两种中网样式，豪华版是点阵镀铬式造型，而运动版则是蜂窝状中网。区别一眼可见，同时和车型定位相当符合。
在车身的侧面，笔直的腰线和门板下方的凹陷让这辆车充满肌肉力量感。虽然没有采用掀背式的尾门，但是车顶还是有一定幅度向后倾斜，运动姿态肯定是不会缺少的。屁股上方有一个尺寸不小的鸭尾翼，下方是双边单出的大尺寸矩形排气口，整体很有层次感，更具有运动风格。总的来说，相比它的大哥们CT5和CT6，CT4在运动风格方面丝毫不逊色。相反，还会更紧凑自然一些。
在内饰方面，CT4基本延续了CT5的设计。不过在一些细节方面，CT5做的比较圆润，而CT4基本都是采用的笔直线条。这应该是由于空间的差距，直线总是比较节约地方，但是这样的效果让车内也显得比较阳刚，更有战斗气息。
在动力方面，CT4将搭载一台最大功率237马力，峰值扭矩350Nm的2.0T发动机，匹配的是8速度手自一体变速箱。除了动力够强，该车还配备了后驱系统和四驱系统。四驱暂且不说，后驱可是让不少性能粉口水直流的灵魂配置。
再来说说CT4在市场有无竞争优势？答案是肯定的，并且还不小。其实CT4这款车有点不走寻常路，该车的车身尺寸是4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。要打BBA的中型车，它稍微小了一点，而要打再低一级的车型，则有点大材小用了。所以在豪华品牌中，其实并没有CT4的直接竞争对手。
鉴于CT5的定价在27.97-33.97万元之间，那么CT4的价格必定要低于它，《车壹圈》认为入门款可能会无限趋近于20万边缘。这个价位的CT4一旦进入市场，那么国内一些合资车型可就倍感压力了。其一在这个价位中，2.0T发动机绝对算是极限了，甚至和BBA的C级车相比都相当有优势。其二大后驱绝对是运动车型的一大卖点，也是同价位鲜有。其三它还是一个豪华品牌，虽然圈哥并不提倡以品牌好坏定义车型优劣，但是在品牌加持下，它的确更有优势。最重要的还有这个品牌的终端售价一般都会相当诱人。
这几大优势足以让CT4在20万级车型中畅行无阻。同时，之前说到CT4如果和豪华品牌竞争的话，会形成打上不足，打下有余的尴尬情况。但是这还可能会形成另外一种局面，那就是多方抢占市场。由于价格与性能的优势，C级豪华车的消费者也许会考虑一番性价比选择它，而B级豪华车的消费者也可能会咬咬牙更上一级，因为它毕竟还是一辆中型车。
综上所述，全国排名前十的《车壹圈》认为CT4的市场前景绝对是非常可观的。但是有一个情况不能忽略，既然C级豪华车的消费者可能会由于性价比的优势选择它，那么难免会发生消费人群和CT5重叠的情况。所以凯迪拉克在华最畅销的车型在CT4正式上市后可能会迅速易主。
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