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复工后算账!6.49万的SUV是怎么造出的

凹凸之道 2878浏览 2020-03-25 IP属地: 未知
一辆像丰田荣放RAV4大小的车,大概要多少制造成本?一次在办公室的茶会,搞定了这个问题。

一个“账单”让我们看到了一款车背后的谋略。


01.乐高式的成本估算

我们有一位业内的朋友,因为疫情,现在还没有回北京工作。我们请他帮忙做了一个估算。


最简单的汽车用钢单价已经飚回5000元吨,但为了汽车达到安全结构,一辆紧凑级SUV用钢,成本就在1万元以上,还没有加各种钢板处理和焊接等成本。


基础的结构有了,那么要进行防锈和喷涂,整个白车身要3000多元成本吧。

整个车身基础弄好了,就要往上面装配了。

全车8块玻璃,花2500元不多吧?四个17英寸的铝合金轮圈怎么也得2000元上下,加上四条轮胎1600元的成本,这个就是4000元左右就花出去了。

要车能“站”起来,最起码要装上悬架的各种部件吧?这一套下来,减震器,弹簧,各种连杆衬套……2600元算加上了。

现在车可以开始装动力总成了。

质量可靠的1.5T涡轮增压发动机,要156马力左右的,成本估价到了5000元。加上最简单的可靠性高的手动变速箱2000元,再摊上一大堆传动的附件,离合器,半轴,轴承。我们就算9000元吧。

上面的花销就是:30700元。让我们继续估算


座椅全车1000元成本不算高,各种内饰板仪表台1500元。方向盘加气囊400元要花,何况还是前排双气囊呢?这里算1000元。

现在的仪表都流行液晶的,成本大概300元。加上,最简单的娱乐系统,现在的车机需要是液晶屏大,而且是触控的。配备最简单两个喇叭,算500元成本。

车内还有什么呢?最基本的空调要有哟,就算是手动空调系统,整个一套下来1500元。

未来达到安全性的要求,带ABS和刹车力分配的刹车系统。加上硬件产品,怎么也到得2000元。

现在车能开了?那还得加上各种“外衣”。全车的灯具算1800元。整个外部包围,包括前后保险杠和中网还有各种装饰件,还有行李架,否则谈不上旅行SUV呀,2000元不多吧……

上面这些散碎银子是11600元,这里总计就是:42300元。看来这份最简单业内估算表,我几乎明白了奇瑞控股的捷途是在什么了?

请看下面的价格


3月23日,奇瑞控股捷途X70M正式云上市,共推出1.5T+6MT/6DCT两种动力组合5款车型,售价区间为6.49-8.99万元。

车型
市场指导价(万元)
1.5T+6MT
伙伴型
6.49
超值伙伴型
6.99
旅伴型
7.39
1.5T+6DCT
旅伴型
7.99
尊伴型
8.99



最便宜的车型卖64900元。如果按照估算,捷途X70M岂不是有22600元的毛利?

其实不然!要知道要让产品成为可以销售的合格优质汽车产品,还有一大帮花销呢。研发费用的分摊,制造设备的费用,人员工资费用的分摊,车辆的物流费用,银行利息成本,市场推广的费用,各种税费缴纳……

当然,捷途甚至还加上购车三大权益:
购买捷途全系产品享终身免费保养(限首任车主,活动有效期:2020年3月23日至2020年6月30日),而且提供了10年20万公里超长质保,70元起包牌包税包险贷回家,这里里面发生发后期费用,大家可以自己去估算,真的不是小数。那么毛利基本上就非常的薄了。

但天下没有人愿意做亏本的买卖,奇瑞控股捷途想干什么?

02.从顶层设计的“基本款”

他们想打造全新国民好车系列中的“基本款”,这是他们以用户为中心”的经营理念,专注并深耕“旅行+”细分市场,树立了“全新国民好车”的形象标签,这次的X70M就是要用“薄利润”的基本款,拿下下探市场的大基数用户。

把量走起来,品牌的认知才有更多的口碑。



就像奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语表示的,捷途X70M的上市,捷途X70M的上市也将进一步完善70系列产品的市场战略布局,实现多维度全覆盖,不断夯实X70系列“全新国民好车”的形象及地位。



事实就在面前,在中国汽车市场销量持续下滑,新冠疫情爆发等多种不利因素下,中国品牌的车型要抗住,要走量还需要什么底气?


奇瑞控股·JETOUR捷途营销中心总经理李学用的几句话给人了启发——奇瑞控股捷途快速布局了403家一级智慧4S店、1200+的二级网络,300多家网上4S店,形成线上线下齐头并进之势。

他们还不断完善“旅行+”生态圈权益和增值服务,扩充携程、方特、途居露营等异业联盟,打造了更加贴近用户需求的用车场景和出行生态圈。

每一款产品从研发开始,到生产、营销,所有的工作都围绕用户需求而开展。为了快速响应用户需求,奇瑞控股捷途通过密集的用户一对一调研、客户座谈会等形式,了解用户需求,并在产品上实现快速的迭代和升级。

一款产品从顶层设计就有了明确定位,这或许就是一种法宝。


03.凹凸之道观点

一次不那么精确的成本估算,就看出了捷途X70M背后的故事。6.49万元的起售价,全方位的满足初级用户“刚需”,赋予了捷途X70M“超值大SUV”的产品标签。这个产品的想法非常接地气。

汽车制造业是规模制造为王的产业,真正的利润来源就是产品的制造数量起来后,各种成本和费用被摊薄后的丰厚利润。


但品牌在人心中的价值和产品本身的产品力,这是不会改变的。这需要创新的顶层设计,奇瑞控股捷途深谙其中之道,所以才能持续奔跑。

 
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