10万级轿跑SUV，颜值不俗动力不弱空间不小，柯米克GT安排

试驾

 TEST DRIVE

如今合资SUV的门槛是越来越低了，10万出头就能买一台颜值和内在俱佳的合资SUV，所以很多才步入社会手头不是太宽裕的年轻人，都会在这个价位选择一台小型合资SUV。

但年轻人爱潮流爱运动的心态不能丢，所以很多车型都在这方面下功夫，于是一些COUPE版、GT版应运而生，把SUV造得跟轿跑似的。就像小编试驾了几天的这台斯柯达柯米克GT，感觉就是为年轻人量身定制的。

柯米克GT是斯柯达SUV家族的第2款GT车型，第1款当然是老大哥柯迪亚克GT。那这台小型SUV有什么能吸引年轻人眼球的呢？自认为还算年轻人的小编告诉你答案。

托老天爷的福，小编试驾的这几天都是大晴天，让小编得以在温暖惬意的春日里好好欣赏这台柯米克GT。

这台柯米克GT是车系中的顶配车型，指导价13.99万，外观是红色，官方的称谓是“魔力红”，在阳光的掩映下，放射出耀眼的光芒，配上黑色的前格栅和悬浮式车顶，活力四射的动感一下子就出来了。

作为一台GT版车型，溜背设计是少不了的，从C柱开始略微下倾的车顶，从侧面看不再像传统SUV那样板正，有种蓄势待发的气势。

车身侧面和车尾的红色“GT”标识，表明了运动车型的身份，再配上银色的饰条，确实有种“春风得意马蹄疾”的视觉和心理快感。至少小编在面对这样一台车时，竟有种小钢炮的既视感。

走进车内，最引人注目的就是皮/织物混搭的运动风格座椅，点缀了红色缝线，看上去动感十足，坐上去软硬适中，运动座椅的包裹感和安全感都很到位。

内饰方面，依旧是斯柯达家族式设计，但在细节上柯米克GT有着更丰富的运动元素。换挡杆、副驾右前方增加了“GT”标识，看上去更有质感，也带来了更强的驾驶欲望和仪式感。

此外，柯米克GT还搭载了8英寸中控大屏，支持导航、语音控制、手机互联等功能，操作起来反馈也足够灵敏。

同时，无钥匙进入、自动大灯、定速巡航等功能也都有配置，对日常驾驶来说非常实用。尺寸巨大的全景天窗配置十分讨喜，能够带来更加舒适的驾乘体验。

前面说了，这台车是整个车系的顶配车型，也就是1.2T+7挡双离合的动力组合，1.2T发动机虽然不能说动力强劲，但是考虑到这台车的驾驶场景也就是日常代步，所以动力足够应对，而且相对于中低配的1.5L发动机来说，更有驾驶乐趣。

小编在试驾这台SUV时，就充分感受到了1.2T小排量涡轮发动机的亮点。起步时动力响应灵敏，基本上踩多少有多少，在平稳驾驶时升挡很快，保证了发动机转速保持在1000多转，因此对于燃油经济性的帮助很大，百公里油耗可以控制在6L左右。

但是如果想有点小惊喜，深踩油门或者干脆地板油，这台7挡双离合变速箱也能很快了解驾驶者的意图，迅速降挡提速。至于干式双离合在起步和低速时的顿挫问题，小编倒是没太感受到，毕竟豌豆公主她也不会开这车。

这样一套动力组合，对于日常代步和家用绝对是足够了。

虽然是扭力梁后悬挂，但柯米克GT在行驶过程中并没有传说中的板车悬挂的不佳体验，经过坑洼和颠簸时能比较好的吸收和过滤震动，而在过弯时也表现出运动车型该有的支撑性和稳定性，可以说是在运动性和舒适性之间找到了一个比较好的平衡。

空间方面，虽然是一台小型SUV，但后排空间和后备箱空间都可圈可点，正常家用完全没有问题。像小编这样1米7左右身高的乘客坐在后排，腿部和头部都还有比较宽裕的空间。而463L的后备箱空间，差不多赶得上一台B级轿车的后备箱，后备箱开口也足够大，大件行李完全没有问题。