现在的问界可以说是风生水起，M5、M7、M8还有M9都齐了，而且都是在各自价位段的热门车型。不过大家肯定有疑问，“M6呢？”，其实问界明年还会有一款车出炉，开车君认为，问界的新车，很可能是M6。
图：博主@SugarDesign根据现有消息做出的渲染图，仅供参考。
问界M6的使命非常明确：以一款“大五座”中型或中大型SUV的姿态精准切入，价格锚定在23万至28万元区间。它的出现，将使问界形成从M5到M9的完整产品梯队，实现对20万至60万元价格区间的无缝覆盖。华为智能汽车解决方案BU董事长余承东此前在直播中透露的补齐“56789”矩阵的规划，在此得到了最直接的印证。
更深层次看，M6是鸿蒙智行2026年庞大产品攻势的先锋。根据规划，鸿蒙智行联盟明年将推出超过10款新车。问界M6作为其中首款亮相的“6系”车型，其市场表现不仅关乎问界自身的销量增长，更肩负着为整个鸿蒙智行新一年竞争奠定基调的重任。
先看谍照，从谍照当中我们可以看出，虽然新车还是覆盖了一层浓浓的伪装，但还是能够窥探一二，首先就是外观依旧延续家族式简洁圆润设计，而且还配备了大尺寸卡钳。新能源车配备大卡钳已经是标配，开车君并不认为这是其他媒体所言的“运动气息”，而是因为新能源车的自重比较重，M5的重量已经来到了2,235kg，自重大意味着动能也会大，M6配备大卡钳，实属刚需。不过问界M6配备了倍耐力P Zero轮胎，这款轮胎主打抓地性能，这点就更加佐证了开车君的猜测，但一切都只是合理推断，具体还是要等到发布会之后才能知晓。
座舱方面，开车君预测问界M6将会配备华为最新的智能座舱，提供流畅的多设备互联体验。而且在谍照当中，我们可以看到车顶配备激光雷达，表明该车将支持华为最新的ADS辅助驾驶。不过有分析指出，为了在成本和性能间取得平衡，M6可能采用双版本策略：高配车型配备激光雷达，实现城市领航辅助（NOA）功能；低配车型则采用纯视觉方案，以降低入门门槛。余承东在近期直播中关于“明年进入L3时代”的言论，也为M6的辅助驾驶留下了广阔的想象空间。
动力系统方面，开车君认为问界M6依旧会延续纯电和增程两套动力总成，不过具体参数仍旧未发布，这里我就不做过多揣测。但根据以往消息来看，问界M6很可能配备成熟的1.5T发动机作为增程器，增程版本的纯电续航有望超200km，综合续航突破1000km。
问界M6尚未揭开最终面纱，但围绕它产生的所有关注与讨论，已然超越了单一产品本身。它既是问界品牌完善拼图、向下一个销量高峰冲击的战略车型，也是华为将其在智能化、电动化领域的技术储备，向更主流消费市场渗透的关键载体。
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