5款新车工信部申报：五菱推“理想平替”，还有比亚迪“大秦”等

知嘹汽车/陈壹

前段时间，工信部发布了新一期汽车申报目录。

我们仔细看了一遍，原本以为能找到让人耳目一新的产品，结果大都是换壳、套娃、缝合。

精灵#6

先说精灵#6吧，用网友的话来形容，它是“少了些奔驰味”的smart。把车标挡住，你可能会以为精灵#6是台领克，主要是外观轮廓太相似了，头灯甚至还有极氪007的影子。

嗯......看来奔驰的设计光环还是没能敌过吉利的供应链啊。

精灵#6的一大卖点是续航，由于搭载EHD超级混动系统（1.5T+120kW增程器），它的综合续航有1800公里，可以说是很亮眼了。

如果你追求个性又有续航焦虑，精灵#6会是一个不错的选项。

莲花FOR ME

莲花新推出的FOR ME，虽然说是新车，但透过底盘看本质，它其实就是台插混版的ELETRE，连架构都是与极氪9X共享的SEA-S。

当然了，900V架构、952匹马力、120公斤净下压力套件这些账面参数还真是挺强的，所谓的“300万以内极具竞争力”，莲花确实没在吹牛。

这台车目前需要解决的问题是：如何说服懂行的朋友花大价钱买一台加了性能套件的精修版极氪。

智己LS8

跟smart精灵#6有相同处境的是智己LS8，这家伙被认为是智己LS9的“缩小版”，它的车长和轴距分别为5085mm和3060mm，理论上应该是冲着理想L7、问界M7去的。

这多少会让人想到理想的L9和L8，我们猜测，智己LS8应该会继承智己LS9的部分核心卖点，但价格会更友好，也许能下探到25万左右。

坏消息是，智己LS8上市后可能会误伤智己LS9。

比亚迪秦MAX“大秦”

在此次申报目录中，出现了一台秦MAX，网友叫做“大秦”。该车型是纯电版，有高低配两个版本，高配版将搭载240kW电机，采用后驱布局。

似乎，比亚迪有意对旗下产品进行一波动力升级。只是目前比亚迪的产品线太密集了，光秦系列就有Pro、Plus、L，如今再加个MAX，够打一桌麻将了。

只能说，过多的选择对于消费者有时候也是一种负担吧。

五菱星光L

有意思的是，五菱申报的新车星光L，长得很像理想，如果把车头的“泪痕大灯”去掉，你会以为是不是理想又出新车了。

作为“人民的代步车”，五菱在设计上一直有自己的独特美学，这回“撞脸”嫌疑这么明显，难道是设计师江郎才尽了？

根据申报信息，星光L的车长为4980mm、轴距2950mm，定位中大型SUV，考虑到五菱的群众基础，如果星光L上市后定价友好，也许会成为走量车型。

为什么大家长得越来越像？

有一个概念叫做“跟随成功者”，意思是通过学习已有成就的人来降低达成目标过程里的试错成本。众所周知，国内汽车市场内卷日益严重，在这个关口，模仿比原创更稳妥，毕竟把车成功卖出去才能活下来。

这么说吧，国内汽车产业的综合能力已处于全球领先地位，但站在品牌角度，我们正丢失宝贵的“灵魂”，当越来越多的新车“套娃”，品牌之间的护城河也会越来越低。

对于消费者，好消息是车会越来越物美价廉，坏消息是以后可能很难买到一见钟情的Dream Car了。

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