站在十年的路口,朱江明要求零跑汽车不能再以“新势力”自居,而要以一家可持续发展、值得尊敬的世界级车企来要求自己。
“过去的十年我们很难,可以说是九死一生。现在我们也才刚过温饱线,远远没到庆功的时候。站在新十年的起点,从跟跑到领跑,这要求我们不能再以‘新势力’自居,而要以一家可持续发展、值得尊敬的世界级车企来要求自己。”

2025年12月24日,在零跑汽车创立十周年的日子,公司创始人、董事长兼CEO朱江明发布了一封全员信,回顾了零跑汽车十年来的创业历程。
同时,零跑汽车宣布将于12月28日在杭州奥体中心体育馆(小莲花)举办以“向上,领跑”为主题的十周年发布会。在成立十周年这一重要节点,零跑汽车盛情邀请十年来砥砺同行的员工代表、用户代表、伙伴代表、投资方代表等,共同见证这一凝聚过往、开启未来的历史性时刻。

朱江明将在发布会现场作主题演讲,系统回顾过去十年零跑造车之路,开启未来十年零跑向上领跑征程,勾勒出下一个十年的发展蓝图。
2015-2025,是中国新能源汽车产业从萌芽到引领全球的黄金十年,也是零跑从一名IT跨界而来的行业门外汉,在近百家造车新势力中突围成长为头部新能源品牌的关键十年。
对于零跑汽车,2025年成就非凡。
2025年,零跑汽车全年销量预计将接近60万辆,其中海外交付约6万辆,均位居造车新势力第一,其创立以来累计销量将突破120万辆。
在出海层面,零跑汽车在2025年累计拓展35个海外市场,海外门店超过800家,借助与Stellantis集团的合作,在全球市场完善了销交服体系。
根据此前公布的2025年三季报显示,2025年第三季度,零跑汽车净利润持续为正,已连续实现季度盈利。而在零跑成立十周年的重要节点,2025年还有望成为零跑首次实现全年盈利的里程碑。

其一是全域自研体系化能力的可行性。2025年,零跑完成了包括LEAP3.5中央域控、800V高压平台、OneBox底盘制动系统、高阶辅助驾驶等核心技术的快速量产。
实现上述技术落地的核心在于公司的全域自研技术体系与成本定价模式进入正向循环。通过65%核心零部件自研自制,零跑实现了对关键成本的掌控,将零部件环节10%的毛利率让渡给用户,整车仍保持14%—15%的健康毛利水平。
第二是好而不贵产品定位的准确性。零跑始终坚信,可以通过技术创新,通过自研自制,获得行业内最低的整车成本。同时零跑始终坚持成本定价,把实实在在省下来的成本让利给消费者,每一款零跑车都极具品价比,真正做到了好而不贵。
2025年,零跑汽车推出包括B10、B01、Lafa5在内的多款全新车型以及C16、C11、C10等焕新版本,均实现上市即热销,其中C10的销量已达到月销2万辆的新高度。另外,旗舰D系列首款车型D19、智能精品A系列首款车型A10,亮相阶段即收获用户满满期待。
在12月28日的发布会现场,零跑还将进一步解密其旗舰D系列产品,进一步展现其面向未来扎实的产品力与技术力。
2026年,零跑A系列、D系列新产品将陆续上市,同时B、C系列预计也将保持换代节奏,朱江明要求零跑汽车上下做到按时、保质交付。
11月15日,零跑汽车宣布提前完成全年50万辆的销售目标,并将2026年的销量目标定在100万辆。在内部信中,朱江明再次强调了这一目标,并指出零跑汽车在2026年有四大工作要点:技术必须持续创新;品质必须做到极致;必须加速海外市场的拓展;组织必须保持高效敏捷。
尽管过去的一年成果丰硕,但站在新十年的起点,朱江明理智地希望员工警惕“胜利”,戒骄戒躁:“创业心态不是挂在嘴边的口号,而是每一天都要有的危机感。”
朱江明此前曾多次表示,零跑争取做世界级电动车企,长远目标年销量400万辆。从数据上看,尽管零跑目前剑指年销百万,但距离成为世界级的车企目标,差距还很远。“这要求我们不能再以‘新势力’自居,而要以一家可持续发展、值得尊敬的世界级车企来要求自己。”
朱江明要求零跑汽车员工时刻牢记“以用户为中心、诚信、担当、高效、创新”的价值观,对标先进、脚踏实地,用最大的热情继续出发。
发起于十多年前的中国新造车运动,参与者一度如过江之卿,但真正迎来十周年的新造车团队仅有寥寥几家。尽管在成立之初并不被看好,但零跑汽车用十年时间,从默默无闻的“理工男”蜕变为龟兔赛跑的长期主义坚守者。

从海外牵手Stellantis集团到与中国一汽集团战略合作,零跑展现出越来越清晰的“零跑模式”——一种“逆网红化”的特质:不追逐短期流量,而是凭借经得起时间考验的产品实力与持久生命力,在市场中稳步前行,赢得用户的长久信赖。以工程师思维,打造中国新能源十年从技术突围到全球价值输出,独具特色的智能电动造车路。
在中国新能源汽车产业全面迈向高质量发展的关键时期,零跑能否借此次十周年契机,在产品、技术与品牌等多个层面实现“向上”突破,开启下一阶段“领跑”新征程,其答案备受业界期待。
12月28日,让我们共同见证零跑如何揭晓过去十年的答卷,并拉开未来发展的序幕。
9月10日,全线控大五座家庭SUV——全新一代智己LS6震撼开启预售,预售价20.99万元起。作为智己汽车NEXT·2028战略的首款家庭纯电SUV,承载上汽70年深厚造车积淀,全
9月5日,"从容自信 何须霸道——泰钽700区域上市品鉴会在浑南乐9活力城启幕。沈阳多家汽车媒体大咖和北京越野车主参加了此次活动。在一段优美的舞蹈过后,北京越野辽宁区域经理殷崇峰上台致辞。表示 泰钽700以"一舱三境"重塑座舱、以"一车三用"容纳多元人生切面,带来"宜商宜家、可城......
8月26日,极狐阿尔法T7正式开启预售。9款车型,纯电、增程双动力,指导价14.18万到17.88万元,预售补贴价打到13.78万到17.48万元。极狐这次把中大型SUV的门槛直接压到了13万级。预售两小时订单破万,72小时破3万。市场用订单投票,说明这个价格确实击穿了预期。
文 | AUTO芯球作者 | 三缸先生近日,传祺M8累计销量正式突破50万辆,成为首个突破50万销量的自主品牌豪华MPV。行业内对这件事的讨论,可能大多偏向于产品维度,分析它的定价
预算10万买B级轿车,比亚迪秦MAX是绕不过去的选项。售价区间为9.99-14.39万元,插混中低配能买么?
说句心里话,MEGA的月销稳在三位数,i8的销量也就将将破千,i9的价格和定位肯定只高不低,可仅凭这些能让消费者掏钱吗?
风云T7抢先置换价9.49万元起
5米级纯电轿跑,宽体无框门加大尾翼,内饰细节拉满还带冰箱,年轻人的第一台性能车银河TT了解一下?
吉利银河TT上市!
最近阿维塔9系新车出现在了工信部产品公示目录中,新车代号是阿维塔T09。新车的设计、技术有什么不一样的地方?价格又会是多少呢?今天一起来聊聊这款9系新贵。
八百年前,岳飞想驾长车、踏破贺兰山缺,八百年后,凯迪拉克站在了贺兰山脚下,主流豪华的反攻从贺兰山开始了
老魏说了一句话:魏牌要为豪华方盒子建立一个标准。口气很大,是不是吹牛,很快就见分晓。期待二代蓝山更多的产品信息,更期待它开起来,到底怎么样。看看“身居繁华、心向山海”这8个字,是不是对这款车最好的解读。
全线控底盘+IM Claw智能体,全新一代智己LS6预售
奔赴山海、硬核穿越,是无数皮卡爱好者的热爱与追求,也是检验车辆硬核性能的最佳试炼场。9月5日至7日,江西五十铃“大D同行”车主活动走进重庆武隆,数十位皮卡车友集结山城,开启了一场三
这车预计2027年才正式发布,到那时候,国产车又会升级到啥样?奔驰这套回归经典的打法还来得及吗?
微型车=不安全?全新易至EV2说NO!#江铃集团新能源#易至汽车#全新易至EV2#
对于普通家庭来说,选家用纯电车再也不只想满足日常代步,长续航、大空间、高颜值、好开省心,全都想要性价比拉满。如今这个价位的刚需车型终于迎来重磅升级,8月31日,极狐贝塔T1 550
让人期待的8月车市可能要给大家泼一盆冷水了,面对各种不利因素影响,市场呈现低迷走势,不仅整体零售量下滑明显,而且各细分市场的走势也堪忧。城门失火殃及池鱼受到碳酸锂价格上行、车规级存
埃安i60八月销量再破万,家庭用户为什么愿意买单?