2万公里的卡罗拉双擎，“新”和“准新”应该如何选择？

丰田卡罗拉作为一款紧凑级家用轿车，无论是在新车还是二手车市场中，都非常受欢迎，其最大的优点就是可靠性高。也正是如此，才成就了它超高的保值率。最近好多朋友问我们：“2/3万公里的卡罗拉为什么卖那么贵，也就比新车指导价便宜不到3万元。对于这种情况我们应该选择新车呢？还是选择二手车呢？”其实这种类似的问题，有很多人在选车过程中都有遇到过。

今天，我们就给大家找来了一辆2017款卡罗拉双擎1.8L旗舰版，当年新车指导价17.28万元。至今行驶1.7万公里，整车没有任何大小事故，标准的原版原漆，市场中价格基本可以维持在14-14.5万元之间。典型的准新车，二手车价格也仅仅比新车指导价便宜不到3万元。但我们依然推荐它，究竟为什么呢？我们往下看……

卡罗拉这辆车大家都比较熟悉了，作为全球单一销量最高的车型，1966年诞生至今半个多世纪的时间，可以说用实力征服了每个时代的消费者。老规矩，正式说车之前，我们先用一张图回顾一下11代车型的变化。

在上图中大家可以看到，卡罗拉很多代车型的生命周期都有重叠的现象，这其中最大的原因就是上代车型的销量实在是太好了，如果退市会很大的影响销量，但是到了生命周期后又必须推出全新的换代车型，所以就会出现这样的状况。其实在我们身边也出现过类似的情况，其中最典型的就是那个“十年不过时”的经典马自达6。

好了，言归正传……接下来我们就以这辆2017年上牌的准新卡罗拉双擎为例，看看它究竟有哪些值得推荐亮点和必不可少的槽点？

1、实际落地价格
现在新款的卡罗拉双擎1.8L旗舰版车型的指导价为17.28万元，优惠完加上保险、购置税等费用全款落地的价格超过19万元。相比2万公里/2年车龄的准新车足足高出了将近5万元的价格。性价比不言而喻……

2、可靠性
卡罗拉双擎的动力总成是由一台代号8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环的发动机和一台永磁同步电动机组成，综合输出的最大功率达到135马力。虽然在数据调校方面的表现并不优秀，但在电动机的加持下。实际驾驶时的起步初段完全不会有动力不足的表现，反而会提供一种又轻、又快的驾驶感受。

大家都知道，卡罗拉双擎还有一大亮点就是可靠性。从最早的混动普锐斯，到现如今家喻户晓的卡罗拉，从来都没有听说过有“坐在机盖上的高材生”事件发生。另外，卡罗拉双擎使用的是镍氢电池，享受8年20万公里的保修。所以对于这个方面大家可以完全放心，只要没有出现过事故、大修的现象，正常使用的车况和新车基本没有任何差别。

3、低油耗
出于个人驾驶习惯和实际路况等原因，这辆车表现油耗为5.2L/百公里。车主表示，虽然在网上看到有人说这辆车能开到4L多的油耗，但是他觉得对于北京这种严重拥堵的路况，如此的油耗表现已经很满意了。

4、外造型时尚
了解新车的朋友都知道，去年的广州车展中丰田已经亮相了全新的第十二代卡罗拉，但暂未有上市的消息。所以，按现在的眼光来看，这代卡罗拉在设计方面完全没有一丝过时感。相反，看起来还是挺年轻、时尚的。

车内的设计和配置也比较符合我国大部分消费者的需求，同时还配备了定速巡航、倒车影像、电动天窗、真皮方向盘/座椅、前排座椅加热、GPS导航等等实用的配置。虽说这些配置与现代的国产车没法比，但是和同级别的合资车还是有很大竞争力的。

5、车内空间
2700mm的轴距尺寸也是卡罗拉的亮点之一，相比同级别的大众朗逸足足大了90mm。所以实际的车内乘坐空间也比较客观，通过图片可以看到，我们体验者身高170cm，腿部足足有3拳多的空间。

缺点1：高速表现一般
这个级别的日系车都会存在一个现象，就是高速时会有一种飘忽的感觉，也就是我们常说的高速稳定性不足。另外，由于高速时动力只有发动机提供，所以在油耗方面的表现并不理想。对于经常跑高速的朋友来说，整体表现并不是特别友好。

缺点2：隔音差
其实“隔音差”这个问题不仅仅只在这辆车上存在，了解日系车的朋友都知道，可能是处于成本以及轻量化等方面的考虑。所以大部分紧凑级的日系车都会存在隔音差的问题，其主要来源于发动机噪音和胎噪等方面。

缺点3：后备厢空间小
由于这辆混动车型电池、电机等设备的加入，所以也就很大程度的牺牲了后备厢空间。通过图片可以看到，相比一般的三厢轿车会有比较明显的差别。

总的来说，对于这种皮实、耐造的家用车来说，如果遇到车况完美，没有出现过大事故导致车身结构以及三大件发生变化的情况，基本可以放心的购买。虽然在高速稳定性和静谧性方面的表现并不理想，但是在可靠性以及经济性方面还是有比较大的优势。并且，相比新车将近5万元的差价也足以证明了“准新”的高性价比。

好了，今天的节目就到这里了，如果你还对这辆车或者其他二手车有任何疑问微信私信我们，我们会有问必答哦！