“燃油是底色,新能源是未来,我们全都要。”这是东风本田执行副总经理曹东杰面对市场喧嚣时的笃定回应,也是2026北京车展东风本田展台的核心叙事。从CIVIC中国20年限定版的信仰红焰,到CR-V首次搭载和华为云联合打造的云车机应用,东风本田以“全球品质融合中国智能”为核,向超860万用户交出了一份关于价值与信任的答卷。

王牌矩阵齐亮相,思域燃擎敬中国
当前,中国汽车市场正处于深度变革期,消费需求分化加剧,技术路线多元演进。在此背景下,坚持“两条腿走路”,已成为车企穿越周期的关键路径。对此,东风本田在本届北京车展携CR-V、HR-V、英仕派、思域、东风本田S7等全主力阵容重装亮相,充分展现出了品牌燃油与新能源并进的实力和底气。

展台之上,最令“C位客”心潮澎湃的,无疑是刚刚完成上市的CIVIC中国20年限定版。这抹“拉力红”的回归,不仅是赛道基因的视觉传承,更是对超230万中国用户二十年热爱的深情回应。再加上浅色内饰与皮质座椅的专属升级,新车将运动信仰与品质格调融于一身,这份专属热爱,只为中国玩家而来。

思域的灵魂,一半在工厂,一半在用户手里。正因如此,限定版的意义不止于产品层面的焕新,更在于对用户生态的深耕。从“思域不改不如推下海”的改装文化,到覆盖全国的车友社群与赛道日活动;从CTCC赛事中屡屡夺冠的赛场荣耀,到刚刚才落幕的共创改装大赛,思域始终是与用户共同成长的玩伴。这份“一台思域,千种玩法,万份热爱”的玩车文化,也构成了中国车市最独特的用户生态。
本土创新赋能全球品质,CR-V云车机应用全新上线
在夯实燃油车基盘的同时,东风本田还在以前所未有的力度推进智能化转型,为实现这一目标,东风本田以全球品质为底,深度融合中国本土科技企业的顶尖技术,致力于为用户带来真正好用、常用、耐用的智能体验。

智能化升级的最新落地成果,便是北京车展上由华为云技术赋能的CR-V云车机应用。作为时代标杆车型,CR-V深度融合华为云技术,车机算力实现云端化,本地负载显著降低,响应速度实现显著提升。这意味着,车机系统已告别传统“够用”的体验,无论是多应用并行切换,还是未来新功能的持续迭代,云端算力都能实时响应、流畅如一,真正做到常用常新。
与此同时,依托生态平台,CR-V车机将支持海量应用接入,解锁更智能的全场景出行体验,覆盖影音娱乐、儿童教育、移动办公、AI交互等多类需求。午休期间在CR-V上小憩时,刷刷芒果TV、听一听网易云音乐,海量视听内容即点即播;停车等人的间隙,来一局“掼蛋”,让等待不再枯燥;临时办公时打开飞书,让CR-V的座舱秒变高效办公舱;周末郊游前问问DeepSeek,附近景点特色智能播报,为一家人的出行免去烦恼;郊游玩累了,休息时车厢还可变为临时课堂,洪恩ABC、萌宝绘本故事等“哄娃神器”即点即用。

云端算力与开放生态,为CR-V车机注入了崭新的智能化基因,实现了从“功能机”到“智慧终端”的跨越。华为云技术的深度赋能,也让东风本田的“全球品质”与“中国智能”融为一体。这不仅是CR-V的一次智能跃迁,更是东风本田本土化创新的新起点。双方的强强联合,也标志着东风本田在智能化赛道上迈出了坚实而有力的一步。
持续焕新主力车型筑牢基盘,储备全新新能源产品直面竞争
站在2026年的关键节点,东风本田的战略定力清晰可见。面对行业变局,品牌仍将坚持长期主义,并坚定推进“两条腿走路”战略,通过全球统一高标准制造体系,与“全球品质+中国智能”的持续践行,驱动东风本田行稳致远。
下一阶段,东风本田将继续协同“央企东风”与“技术本田”双方资源,深化与中国头部科技企业的合作,将中国在互联网应用领域的领先技术,与东风本田的全球品质标准及底盘调校等核心优势深度融合,以CR-V搭载华为云的云车机应用为端口,东风本田未来会继续深化车型智能化配置,让“油电同智”覆盖更多产品,惠及更多用户。

技术与生态的深度融合,最终要落地到产品矩阵的持续进化上。基于全局考量,东风本田将继续夯实主力车型“4+2”核心布局,发挥长板优势,并积极推动CR-V、英仕派、HR-V等主力车型在下半年焕新。电动化领域,东风本田也将充分利用中国新能源技术平台、中国智能座舱与智能驾驶解决方案、中国本土化供应链,开发适应中国市场和中国用户需求的新能源产品。从2027年开始,将陆续投放多款全新新能源产品,让电动化从“单品突破”转向“集团作战”。全面提升产品竞争力,满足多元化市场需求。
站在产业变革的十字路口,东风本田用行动证明,坚守品质不是保守,拥抱智能亦非盲从。面向未来,东风本田将继续坚守长期主义,用更加多元的产品矩阵和持续进阶的用车智能体验,与用户共同书写新篇章。
奕派M8不是那种狂堆尺寸的六座SUV,5米车长3米轴距,明显在控制欲望。空间合理够用的同时,尽可能不让驾驶和停车成为一种负担。这样的产品定义有点意思。
7月24日,斯巴鲁OUTBACK WILDERNESS荒野版以平行进口的方式正式上市,预计在第三季度末开始交付,销售指导价35.98万元。OUTBACK车型历经六代传承进化,全新引
今天这台神行者8依然保持着路虎的韵味和格调,但是又很不一样。这次路虎终于要在新能源赛道上发光发热,咱们一起去看看它如何脱胎换骨?
领克07GT上市价格正式公布
近日,萤火虫推出特别版车型栖息地,售价13.33万元,采用BaaS方式购买为9.33万元。从配置来看,栖息地与发光版几乎没有差别,设计上的差异值不值这个差价呢?今天我们一起来门店看看。
【胖哥选车】奔驰EQE的内饰和柏林之声把豪华感拉满,但溜背造型和偏软底盘,确实容易让人觉得太佛系;宝马i5保留经典双肾和运动线条,不仅开着爽,后排还能选装31英寸巨幕,拿捏年轻高管。这俩车,你会怎么选呢?
把发布会开进同济大学,把赛道基因写进DNA!2027款星途ES不仅底盘支撑性拉满、尾部灵活不拖沓,车内还拥有70.2%的超大得房率,纯电续航最高达860km!要赛道级的极致操控,也要过日子的实用续航,但它真能称之为“赛级民用”操控王吗?
领克07GT正式上市,指导价14.56-19.68万;与此同时07GT拉力赛车也同步亮相。尺寸甚至动力系统都高度保持原厂状态的情况下真的适合跑拉力吗?
吉利的第一台硬派越野车,大概率会打破你对于吉利银河品牌的印象。
奕派M8由东风奕派与华为乾崑联合打造,全系标配华为乾崑六件套智能解决方案,提供增程、纯电两种动力版本
7月24日,斯巴鲁OUTBACK WILDERNESS荒野版以平行进口的方式正式上市,预计在第三季度末开始交付,销售指导价35.98万元。OUTBACK车型历经六代传承进化,全新引
银河战舰700是吉利首款真正意义上的越野车。它创意性地采用了植入框架的承载式车身平台,为插电式混合动力系统在越野上的应用奠定了基础。这一结构高效发挥电动机的动力性能,提供充足的车内空间,控制住车身总重,能够搭载更多装备,具备高抗扭刚性和支持实现优越的被动安全性……这是常年聚焦于技......
说实话,在家用大六座这个细分市场上,消费者已经被「偏科」折磨太久了。因为想要华为的智驾,就得接受空间缩水;想要六座大空间,智能配置又得妥协;想要双动力选择,价格直接奔着30万去。这
带有备胎/小书包的车辆上市时,提供的长度是总长度。但考虑到备胎多出的将近30厘米长度,其实际白车身长度最多可以差出两个级别,所以,是不是要优化一下?
当竞品都在往5米2冲,奕派M8却把车长卡在5020mm。是偷懒,还是更懂家庭?今晚上市发布会,聊聊这台"反内卷"的大六座——华为智驾、座舱等六件套全配齐全配齐,60.3%轴长比。它想证明一件事:大六座不是越大越好。
华为乾崑ADS 5携WEWA 2.0架构正式上车!引入Multi-Agent群体博弈与在线强化学习,智能辅助驾驶甩开“应试教育”,效果立竿见影。绕行果决、避让机敏,更是在深圳硬通“双鬼拍门”级宇宙复杂路口,极限博弈、蠕行破局,实力恐怖如斯。
雷神混动+非承载+三把锁,银河战舰700价位没到百万,质感先摸到了。
卡位在25-30万这个区间,传祺向往M8 PHEV L的产品力能不能跟30万以上的腾势D9、岚图梦想家battle一下呢?
坦克700?捷途纵横G700?今天吉利带着它的700来了—吉利银河战舰700。吉利首款AI全地形硬核SUV。新车有哪些亮点,本期一起来聊一聊。
汽车发明者重新发明汽车,13年的口号还在耳边回响,W222代奔驰S级从未过时