6 月 17 日至 18 日，第 38 届 SIA 动力总成国际大会暨展览会（SIA Powertrain Congress）在法国里尔正式举办。浩思动力（Horse Powertrain）首席工程师吴健博士受邀出席，围绕《浩思动力面向当下与未来的动力总成演进：中国视野》发表主题主旨演讲，并参与 “2035 年全球动力总成演进” 主题圆桌论坛，与全球行业专家共议产业转型方向与务实减碳路径。
作为全球动力总成领域的权威行业盛会，本届大会覆盖全品类动力传动技术，应用场景横跨短途城市出行、长途商用车及非道路车辆，汇聚雷诺、Stellantis,、沃尔沃、博世、舍弗勒、法雷奥等全球头部整车企业与核心Tier1供应商。围绕2035年动力转型目标，全球汽车产业正在经历从“路线之争”走向“路径重构”的关键阶段。大会上，来自整车企业、动力总成供应商及研发机构的行业专家就“2035年前全球动力总成演进趋势” 展开了深入交流，讨论未来十年动力技术的发展路径。
作为重要受邀嘉宾之一，浩思动力（Horse Powertrain）吴健博士在大会圆桌论坛表示，未来相当长一段时间内，纯电动、混合动力以及适配低碳燃料的高效内燃机仍将共同发挥作用，满足不同市场与用户场景需求。这一观点也引发了与会嘉宾的强烈共鸣，大家普遍认为，全球汽车产业正正式跨越“单一动力路线竞争”，迈入“多元动力协同发展”的新阶段。
在技术路线讨论环节，吴健博士分享了浩思动力对于动力转型的思考。他认为，实现减碳目标不应被简单理解为“内燃机或纯电动车”的单选题，而应充分发挥不同技术路线在不同应用场景中的优势。例如，现代高效内燃机与混动系统的结合，能够以较低的社会转型成本实现显著减排；与此同时，而适配可持续合成燃料（e-fuels）的内燃机，更具备实现近乎零生命周期排放的巨大潜力。
过去数年，欧洲乃至全球市场曾一度向“2035年实现100%纯电零排放”的目标全速冲刺。然而，随着市场发展、基础设施建设及用户需求逐渐回归现实，行业对于转型节奏与路径的讨论也更加务实。
本次论坛明晰行业共识：全球汽车产业正从过去对单一路径的集中讨论，逐步转向更加务实、更加开放的技术发展思路。如何在减碳目标、用户需求与商业可持续之间实现平衡，正成为行业关注的核心议题。
作为全球动力总成解决方案提供商，浩思动力始终坚持技术创新与开放合作，持续布局高效内燃机、混合动力及新能源动力技术，为全球主机厂提供覆盖不同市场需求的动力解决方案。未来，浩思动力将继续携手产业伙伴，共同探索更加高效、可持续的动力发展路径，为全球汽车产业绿色转型贡献力量。
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