2026年7月8日，2025年度国家科学技术奖励大会在北京举行。极氪作为核心完成单位攻关的“一体化压铸用免热处理强韧化铝/镁合金及其应用技术”项目，荣获国家科学技术进步奖。作为由中共中央、国务院联合颁发的国家级荣誉，国家科学技术进步奖代表着国内对重大科技创新成果的最高认可，这份奖项，既是对极氪长期主义研发道路的权威肯定，也见证中国新能源车企底层技术自主创新的突破。
在本届国家科技进步奖通用项目仅120项、汽车制造相关项目稀缺的背景下，极氪成为本届唯一获奖的新势力汽车品牌，这份荣誉拥有十足的里程碑意义。很多人容易将一体化压铸简单等同于大吨位压铸设备，事实上，材料才是决定这项技术能否规模化落地的核心。长久以来，高性能压铸材料被海外企业垄断，极氪联合产学研伙伴，自主研发“纤晶”系列免热处理铝合金材料，打破国外关键材料壁垒，实现核心材料自主可控。无需热处理，材料就能同时拥有高强度、高韧性与高延展性，性能达到国际领先水平，彻底解决行业“卡脖子”难题。
围绕一体化压铸技术，极氪搭建起材料、工艺、装备、制造完整自主创新体系。自研智能压铸温控系统、三段式抽真空技术，将一体化压铸良品率提升至92%；联合研发国产大型五轴加工中心，实现高端制造装备自主可控。整套技术不止停留在实验室，更满足国家科技进步奖“投入应用、产生显著效益”严苛评审标准，完成从技术研发到大规模量产的完整闭环。
国家级奖项是技术实力的勋章，而技术最终的归宿，是守护每一位车主的出行安全。对于消费者而言，奖项只是背书，看得见、摸得着的车身安全，才是核心价值。这项一体化压铸免热处理材料技术早已落地量产，率先搭载在极氪009上，这也是极氪首款采用一体化压铸车身的车型，如今技术已经普及至极氪001、极氪9X、极氪8X等多款主力车型，惠及广大用户。
以极氪009为例，车型搭载7200吨超大吨位一体化压铸后端铝车身，相比传统冲压焊接方案，减少近80个零部件、800个焊点，整车抗扭刚度显著提升，碰撞变形量大幅降低。依托一体化压铸车身，极氪009打造720度全方位安全盔甲，更是全球唯一完成MPV连环追尾试验的车型，开创性把一体化压铸技术应用在MPV品类，用严苛测试验证车身安全实力。一体化压铸工艺能够提升车身刚性，兼顾轻量化表现，在优化车辆续航的同时，拓宽碰撞安全结构设计空间，真正实现轻量化与高安全双向兼顾。
持续深耕底层技术，也不断收获市场与用户的双向认可。权威报告显示，极氪跻身豪华品牌阵营，与BBA同台，单车成交均价接近37万元。品牌NPS稳居高端新能源第一梯队，极氪9X在50万以上车型中NPS表现突出，超八成车主愿意主动推荐。上半年极氪累计交付突破17.8万辆，全球总交付量跨过82万辆大关。
从突破海外材料垄断，拿下国家级科技大奖，到技术大规模装车、接受万千用户日常路况检验。极氪交出了属于中国汽车产业的一体化压铸“中国方案”。面向未来，极氪也将继续坚持底层原创研发，把前沿科技持续转化为用户可感知的安全与品质，让国家级创新成果，守护每一次安心出行。
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