又一款国产跑车开启预售，预售价68万起，预计四季度上市

提到纯电跑车，大家会联想到价格极为昂贵的劳斯莱斯闪灵，以及颠覆大多数用户认知的法拉利全新车型“Luce”。而除了这两款之外，来自我们中国品牌的仰望U9，更是一款凭借技术和智能化打破认知的产品，并且也在纽北赛道创新纪录。再往下走就是售价来到22.98万的羿驰01，以及名爵旗下的MG Cyberster和以及停产的哪吒GT。而在这其中，来自江铃集团新能源的羿驰01，在六月份居然交付了150辆新车。

另外值得一提的是，比亚迪集团腾势品牌在7月13日更是在国内开启了腾势Z的预售阶段。相比之下，腾势Z是一台被定义为高性能电动智能跑车，例如该车的零百加速最快可以做到1.96秒。至于价格，腾势Z的预售价为68万起，共有硬顶版、敞篷版和赛道版三种，其中敞篷版为78万，赛道版为118万。此外，腾势Z预计今年第四季度正式上市，所以说到这里，下面我们就围绕这台纯电跑车，看看它的产品实力如何。

首先，在预售阶段，缴纳20000元意向金的用户，可以享受价值30000元的内外饰选装基金及定制铭牌，以及专属碳纤维装饰件、腾势Z定制积木车模和18个月免费闪充权益等等。

其次是动力性能，腾势Z同样搭载了比亚迪自研的易三方整车智能控制平台，标配总功率高达1180kW的三电机四驱系统，换算成马力直接达到夸张的1605匹，硬顶版和敞篷版的零百加速时间为2.3秒左右，赛道版直接来到1.96秒，最高时速可达350km/h。此外，腾势Z还采用了集成度更高的15合一电驱系统，以及76kWh的二代刀片电池和800V高压快充系统，所以也兼顾了“5分钟充好、9分钟充饱”的高效补能体验。

在底盘悬架方面，腾势Z采用全线控底盘，再加上云辇-M系统，悬架阻尼的自适应调节更是可以做到毫秒级。当然，在极限的赛道模式下，更能进一步的提升车辆的侧向支撑刚度，同时当用户在城市日常代步时，还可以优化悬架的滤振性。

外观方面，腾势Z的车身尺寸还是相对克制的，长宽高为4780（4870）/1990/1350mm，同时前脸部分也延续了此前概念车上的一些设计语言，同时车头还引入了不少空气动力学设计，从而塑造出跑车该有的底盘宽体姿态。另外值得一提的是，为了不破坏车身的美感和风阻系数，腾势Z将激光雷达分别集成在前杠两侧。

来到车侧，实拍图中这款为腾势Z敞篷版，同时新车还提供了20英寸和21英寸两种运动轮毂可选，搭配多款配色可选的刹车卡钳，以及整车充满战斗气息的车身姿态，这些都会给用户带来足够多的情绪价值。

车尾则采用双菱形分体尾灯，点亮之后会有很高的辨识度，同时搭配底部的扩散器包围，在高时速状态下可以为车辆带来足够的下压力，从而提升车辆的稳定性。另外，对于赛道版本的腾势Z来讲，该车更是配备了固定式的大尾翼，以及加宽的竞技包围。

坐进车内，腾势Z的座舱布局充满科技感与竞速感，大量的圆孔式物理按键，以及赛道版的三辐式方向盘，这些就已经能够塑造出跑车该有的氛围。而在功能配置上，腾势Z还带来了悬浮式中控屏、座椅通风加热按摩，以及天神之眼5.0辅助驾驶系统等。

编辑总结

腾势Z是比亚迪继仰望U9之后的又一款纯电跑车，而通过上述简单的分析之后，不难发现腾势Z其实更像是一款服务于日常市区代步的纯电跑车，对于有钱有闲的年轻人来讲，腾势Z确实是一个更吸引人的产品。当然，即便是预售价68万的标准版，腾势Z也拥有着非常恐怖的性能数据，高达1605匹的最大马力，以及2秒级的加速性能，也对驾驶者的驾驶技术和心理承受能力有着更高的要求。所以看到最后，大家对于这台腾势Z有何不同的看法，欢迎在评论区留言。