中国车企对海外市场的渴求，这两年表现得越来越明显。国内竞争太激烈，而海外市场由于油价上涨，新能源车的接受度反而在快速提升。比亚迪警车出现在巴基斯坦街头，曼谷的电摩和电动自行车越来越多。反过来，对于德国车企而言，印度市场也是绕不开的出口重镇。
近日，宝马正式在印度金奈工厂投产全新宝马i7。这使得印度成为继德国之后，第二个下线这款旗舰电动轿车的国家。宝马在印度的本地化生产再进一步，i7也成为其在印度投产的最高端纯电车型。
但国内消费者最关心的问题随之而来：中国市场的宝马i7，会不会也从印度进口？短期内不会。目前国内销售的宝马i7依然全部从德国进口。印度工厂投产i7的核心目的，是规避印度高达60%至70%的整车进口关税，从而降低这款旗舰电动车在印度本土的售价门槛。
具体来看，本次投产的2027款宝马i7 50 xDrive，印度官方售价1950万印度卢比，折合人民币约137万元。性能更强的i7 M70 xDrive仍将以整车进口方式在印度销售，售价折合人民币约186万元。
值得一提的是，新款宝马i7刚刚在德国完成更新，国内预计明年跟进上市。作为宝马的旗舰纯电轿车，i7在中国市场依然有着重要的战略意义，代表着品牌在大型豪华纯电领域的技术高度和形象担当。
总的来说，宝马i7在印度投产，是宝马全球产能布局的一次务实调整，主要服务于印度本土和东南亚市场。中国作为宝马最重要的单一市场，旗舰车型继续从德国进口，既能保证品质一致性，也符合品牌对中国市场的重视逻辑。
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