下一代的86/BRZ已经在2019年9月开始研发,最早将于2021年3月发布,当然疫情肯定会影响这一安排,推迟几个月都有可能。为此丰田很有可能不会基于TNGA后驱架构打造新一代车型,而是在现款的底盘基础上持续改良。设计上则会向更高端的跑车——Supra看齐,加入更多的运动化套件和夸张的设计风格,但同时也要保留86自身精致小巧的形象。发动机也将坚持自吸,搭载斯巴鲁的FA24 2.4L水平对置四缸发动机,最大功率162kW,峰值扭矩240N·m,账面上也就是和自吸中型车的水平相当,比起现款提升也比较有限。匹配的变速箱依旧会是6MT/AT,尤其是前者将继续为性能玩家提供廉价且富有乐趣的选择,而后者则注重在性能表现上的提升,以符合自动挡比较流行的市场(比如北美市场)的用户需求。
比亚迪海鸥累计销量超100万辆,加推自在版,售价7.88万元
6月30日,比亚迪西安工厂内,随着一辆比亚迪海鸥缓缓驶出总装线,海鸥100万目标正式达成。从上市到累销百万
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