雷克萨斯又召回了,这一次竟然有上市没多久的加价神车雷克萨斯LM。
4月30日,丰田汽车(中国)投资有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
决定自2020年5月21日起,召回部分进口雷克萨斯LM及进口丰田埃尔法双擎、威尔法双擎汽车,共计4558辆。
具体车型有:
(一)2019年11月7日至2020年4月13日生产的部分进口雷克萨斯LM汽车,共计781辆;
(二)2020年1月7日至2020年4月13日生产的部分进口丰田埃尔法双擎汽车,共计3080辆;
(三)2020年1月6日至2020年4月13日生产的部分进口丰田威尔法双擎汽车,共计697辆。
召回的原因是:
本次召回范围内车辆搭载的驻车辅助电脑的软件启动程序不完善,导致全景监控器所显示的警告性文字为英语,不符合国家相关强制性标准关于“机动车标注的警告性文字应有中文”的要求,可能无法对驾驶者起到足够的警示作用,在倒车时可能会造成车辆碰撞,存在安全隐患。
雷克萨斯LM七座版售116.6万,四座版则是146.6万,这个价格今年1月15日公布,但新车上市时间却是在2月24日。
让竞品们羡慕嫉妒恨的是,雷克萨斯LM目前需要加价70万提车,四座版落地价格在230万-240万左右,七座版则是190万左右。
一向以“工匠精神”自称的雷克萨斯,近年来成为召回的“常客”。从中国市场监督管理总局发布的召回公告来看,2019年雷克萨斯共发起六次召回,召回车辆总数为28883辆,占当年总销量的比重达到14.4%。
然而,频繁的召回却丝毫没有影响到雷克萨斯的销量,加价销售的行为一直存在。去年,雷克萨斯因违反《反垄断法》,被江苏省市场监督管理局开具了行政处罚决定书,罚款8761.3万元。
后续其又曝出年销量达20万辆,网友们纷纷表示:就算每卖出一辆车雷克萨斯只加价一万,在2019年雷克萨斯光靠加价,就能“赚到20个亿”。
早期的雷克萨斯以匠心著称,有种说法,雷克萨斯不国产也是怕影响产品质量,但坚持“不国产”与品质优异真的能直接划上等号吗?其实未必。
事实上,近年来由于质量把控不严,雷克萨斯也是质量问题频发。以“匠心精神”立世的雷克萨斯的品牌形象也是大打折扣。
再说几句
不国产、不降价,倔强的雷克萨斯能在中国市场取得如此成绩难能可贵。但分析人士认为,相较于其他豪华品牌,雷克萨斯在中国市场仅算得是“小有成绩”。
从品牌溢价上来看,雷克萨斯和BBA并没有可比性,即使在日本本土,销量最好的豪华品牌是奔驰,接下来是宝马。
与凯迪拉克、捷豹路虎相比,雷克萨斯的性价比并不占优。当雷克萨斯的品质优势丧失之后,那就只剩劣势了。
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