近日，东风悦达起亚宣布其全球战略车型ALL NEW K5的国产车型中文名为“凯酷”，并同步开启预售，预计于9月国内上市。
作为东风悦达起亚旗舰车型，“凯酷”最大的技术亮点便是搭载了全球首创的第四代发动机，采用CVVD系统，实现动力性能和燃油效率同步提升。
CVVD系统主要由可控制气门开闭时机的DVVT进排气双可变气门正时技术与可控制进气持续时间达到最优的CVVD连续可变气门持续期两大核心技术组成，它解决了市面主流的DVVT+CVVL组合通过气门开启深度来改变进气量不充足的问题，实现了发动机在气门控制技术领域新的突破。
据悉 ，CVVD系统将率先应用于凯酷1.5T涡轮增压发动机上，最大功率可达170马力，最大扭矩253牛.米，在保证充沛动力的同时也兼顾了燃油经济性。
CVVD技术可将进气气门的开启时机持续至压缩冲程的中后期，相当于“吐出”部分混合气，减少了压缩时的阻力，有效改善油耗；当车辆开始加速，CVVD技术将在发动机压缩冲程初期便关闭进气气门，让发动机单位时间内“吃的更多”，由此提升发动机扭矩，改善加速性能。
正因为CVVD技术可以实现进气门打开时机和关闭时机完全独立的控制，所以可将发动机压缩比在4:1至10.5:1内进行灵活调整，实现阿特金森、奥托、米勒三种发动机循环状态下的自由切换。在车辆匀速行驶状态下，搭载CVVD技术的发动机可切换成有效压缩比小于膨胀比的阿特金森循环与米勒循环，便可以“吃的少又干的多”，实现高效燃油经济性；在车辆急加速的时候，发动机便可恢复正常的奥托循环，为车辆提供强劲的功率和扭矩输出。
邢车博士工作室
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