想与别克GL8竞争的大众威然 还是欠点火候

前不久Viloran刚公布了威然的中文名称，新车将于5月28日正式上市。看起来是个非常大只的车型，但是缺少了很多MPV感觉，看起来还是很像一个更大号的途昂，确实这台车也是基于途昂打造的。相比之下，别克GL8 ES还是具备了更加传统的MPV的气质，而且在这一代更新升级后，整体看起来更加的豪华和精致。

两台车都配备了时下流行的LED大灯，威然的大灯采用了大众家族化的设计，在大众很多车型上都能看到类似的风格，十分精致。

GL8 ES采用最新的Matrix矩阵式的全LED大灯，内部采用了8颗类似"钻石晶体"的LED灯珠，点亮后具有不错的视觉效果。

威然拥有IQ LIGHT智能LED大灯，也就是拥有多种灯光语言,类似奥迪的动态灯光效果，在开启大灯的时候会更炫酷。

GL8 ES的尾灯采用光导+ Evonik光幕技术，打造出柔光飞翼灯型,并且拥有19种灯光秀模式组合。

从数据上说，威然要比GL8 ES更大，但是由于车身造型的影响，实际的内部空间变相应该是不如GL8的。不过这样类似轿车的车身形式的优点就是会带来更好的碰撞成绩。

关于轮胎的配置，顶配威然使用了235/50 R20规格的产品，顶配GL8 ES规格则为225/55 R18。两者的品牌都是德国马牌，威然使用的UC6注重全能表现，GL8 ES使用的CC6注重舒适静音。

威然的外型设计并不像传统意义上的MPV,它多少带有了些轿车或者说SUV的影子，车头秀场外观非常的流线流畅。GL8 ES则是非常传统的MPV大面包车风格，短车头大乘员舱的设计看起来整体比较直来直去。

虽然威然是新车，但我个人感觉其内饰并不是很出彩，还是那个熟悉的大众朴实精致的风格，确实是个不容易出错的万金油。GL8 ES的内饰则更加凸显豪华的氛围，双联屏的设计也提升了车内精致科技的感觉，并且内饰提供了6种配色方案可选。

两者都采用了家族味很浓的方向盘,其中威然使用了大众最新款样式。配置方面，两款方向盘都布局了丰富的多功能按键。

威然的车机使用了9.2英寸屏幕,内置了Glass Design全触控娱乐信息系统，享有"智能语音"" 智享导航""智联控车" "智享娱乐""智趣出行" 等功能。并且还支持手势控制。

GL8 ES的车机胜在了标配的12.3英寸屏幕,并且悬浮式联屏的设计让人大呼新潮，其内置了eConnect 3.0系统，具有高德地图车机版，以及CarPlay/CarLife双互联。仪表盘、中控屏及HUD三个屏幕可分屏独立显示，也可三屏互动。另外，中控台按键有触感反馈，比物理按键更高级。

MPV最重要的还是舒适性，先来看前排座椅，威然除低配车型外，副驾座椅配置都与主驾座椅保持一致, 并且顶配/次顶配车型带有座椅记忆。而GL8 ES在相同的基础上相比威然在顶配车型配备了座椅通风。

接下来我们来看看最重要的第二排，威然相比GL8 ES多出了腰部调节及座椅按摩。GL8 ES则配备了威然所不具备的后排小桌板，这确实更加的符合商务气息。

作为一款同时针对商务需求的MPV,GL8 ES除低配车型外均带有小桌板和电源接口，这是威然全系车型都不配备的，这一点上GL8 ES表现更好，。

来到第三排，就可以看出了车身不同造型对空间的影响了，由于威然的长车头和高底盘占据了不少车内空间，第三排就不如GL8 ES来的阔绰。配置上都带有空调出风口、水杯架、电源接口、音响。不过GL8 ES还带有第三排座椅的中央扶手，配置更为全面。

威然在7座模式下行李厢空间拥有436L，在放倒第三排座椅后可以拥有超大的2100L，GL8 ES7座模式下的行李厢拥有521L，放倒第三排座椅后拥有1650L。也就是说第三排座椅立起后，GL8 ES的行李厢空间更富余，第三排座椅放倒，威然表现更出色。

两车均配备了2.0T发动机，不过GL8 ES还是会更优秀一些。威然的这台2.0T发动机分为低、高功率两个版本。低功率版的最大功率为186马力、最大扭矩为320牛米。高功率版的最大功率为220马力、最大扭矩为350牛米；匹配7速DSG。

GL8 ES全系均为最大功率237Ps、最大扭矩350N.m，匹配了9AT变速箱

两车在悬架.上都选择了前麦弗逊，后多连杆的组合，日常的乘坐舒适性都是有不错的保证的。

就单看威然这款大众首款大型豪华MPV来说是个不错的产品，但是想要撼动GL8的地位就目前来看，还是修行稍浅啊。