那个来自于中国的猛禽，名叫长城炮

       说起皮卡，很多人对它的印象还停留在“生产工具”层面，拉货、运输的必备佳品，至于个人家用嘛！那几乎不会有人选它，理由只有两个，舒适度和配置不高，很多道路还限行。

       不过皮卡在美国的普及度，可是远超过小编想象的。记得几年前小编去美国凤凰城，满大街的皮卡随处可见，关键是后面还拖着小船或房车，完全颠覆了小编对皮卡的形象，当然美国本土的皮卡名品也有很多，比如福特猛禽F-150、丰田坦途、雪佛兰索罗德等等。

       随着中国汽车消费市场的成熟和细化，消费者对既有承载能力，又兼具舒适性的高端皮卡诉求颇丰，而且三个国家部委联合发文“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制”，也让宜商宜家的车型有了发展的空间。

      去年成都车展上，具有先天越野优势的长城品牌就率先推出了高端皮卡——长城炮，引起了轰动，四款汽油版车型售价12.68万元-15.98万元，新车基于长城P71皮卡专用平台打造，具备商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡三种产品方向。

      最近，小编就拿到了售价14.98万元的2019款 2.0T自动汽油四驱运动版长城炮，对这款车进行了深度试驾，感受这款引领皮卡潮流新品的性能。

这个大家伙！开“炮” 

要说小编以前开过最长的汽车，不过也就是驾校考试用的扬子皮卡，车长5米稍多一些。但真正从经销商手里拿到长城炮的时候，才发现这款车的尺寸远超想象，这不仅指的是5410毫米的车身长度，还有成几何增长的1934毫米宽度和1886毫米的高度，简直就是个大坦克！面对这样一个大家伙，心中充满了无限激情，想去驾驭它的冲动！

      先来看外观，长城炮设计的明显不同于普通皮卡车型，硕大的镀铬前进气中网颇有些丰田坦途的霸气感，就冲这一点，很多在公路上行驶的车，都会躲得远远地，唯恐被长城炮“轰”到。在设计线条上，长城炮并没有使用棱角分明的直切线角，反而是粗壮圆滑的弧面，颇有些肌肉男的三角肌，孔武有力但不锋利。前大灯使用了LED光源，和中高端乘用车完全一样，尾灯也没有像其他皮卡那样应付事儿，而是采用红黑色几何搭配，很有都市霓虹的色彩感。

       拖斗为正方形，由于采用更为先进、舒适度更高的后悬挂，拖斗并非完全平整，而是在后轮部位有凸起，拖斗后门采用了液压开启，有阻尼感的同时也提供更高强度，最顶配15.98万元的长城炮还有可收放的小梯子，方便人员上下拖斗。为了适应不同消费者，长城给炮增加了三种拖斗箱盖，既有全平那种盖板，也有更高的像SUV那样的盖板。

确定不是豪华SUV内饰？

如果你对皮卡的认知还停留在“机械手刹一边放，手动档位挂挂挂”，那可就真对不住时代的进步了。打开长城炮硕大的驾驶座车门，如果不是有脚踏板的帮忙，那可能真的要“爬进”驾驶舱了。超高的车身和坐姿，让我们有一种傲视群车，不把一切放在眼里的豪迈感！

      里面的配置完全就是一款豪华SUV的感受，门边扶手和坐椅采用了当下最显奢华的咖啡色菱格纹皮革包裹，真皮方向盘手感细腻到位，换挡拨片安在下方，显示它还有越野赛车般的驾驭感，副驾驶面前的中控台也采用了大面积的胡桃木纹路装饰，消费者还可以选择科技感纹理、棕白双色皮革材质另外两种搭配，满足不同消费者的审美需求。

      硕大的9英寸中控液晶屏下方，是飞机油门一样的档把，无论是手感还是视觉感受都一流，经济、舒适、运动还是越野模式设计成了圆形旋钮，放在的档把后方，挡杆两侧分布着电子手刹、AUTOHOLD，以及助力转向力度调节按钮，易用简单。

      此外，常用的功能均保留为实体按键，如低速四驱、陡坡缓降、后桥差速锁等等。最为抢眼的，是在副驾驶一侧的A柱上设计了抓手，就像三菱帕杰罗那种抓手，只有激烈越野时，副驾驶会觉得抓住它就抓住了安全感。而4个USB口+220V输出电源+12V输出电源，可以满足各种类型的充电需求。

    后座一直都是皮卡的槽点，长城炮也非常注意后排的舒适感，比如后排地板只有微微凸起，坐在中间的乘客，不必再去忍受“肉夹馍”的难熬，腿部空间也十分宽绰，毕竟3230的轴距在这摆着！不过，受制于后方拖斗，后排座椅靠背的角度还是略微偏直，不像有些SUV那般可以调节后排靠背倾角，好在座椅靠背柔软度很高，几乎像海绵一样软，一定程度改善了后排乘坐的舒适性。

    此外，长城炮的第二排座椅是悬空布置的，第二排下面可以放置储物盒。并且可以进行4/6分收纳，是把座垫往上折叠，放下时仅需要拉动两边的拉绳即可，非常便捷。而一旦把后排收纳起来，那么后排就可以形成一个新的长方体规整空间，拥有更高的功能性。

这科技配置 也没sei了

向从前的皮卡要舒适和科技配置，这可是门儿都没有，毕竟是生产工具，能拉快跑、皮实抗造才是硬指标，至于驾驶员和乘客，忍忍得了！不过你看丰田坦途、猛禽F-150这样的高端皮卡，豪华配置可是丝毫不逊色于SUV的，长城炮在能拉耐用的同时，也是乘客们的商务舱。

    长城炮全系标配了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、LED外后视镜转向灯、外后视镜电动调节、多级式无骨前自动雨刷、四门车窗一键升降、鲨鱼鳍天线。而我们试驾的这款自动汽油四驱运动版车型还有电动天窗、外后视镜电动折叠、迎宾踏板，就连手刹也换成了电子手刹，这是很多15万元的中级车都无法做到的。

    中央9英寸液晶屏下的车机系统采用了安卓8.0操作系统，屏幕的反应速度和语音识别的准确率都非常出色，远程启动、无钥匙进入/一键启动、全景影像也不在话下，外加半自动泊车、TSR道路交通标志识别、多达12个雷达探头、360度环视影像，和开一辆哈弗H9估计差不多了，驾驶起来一场轻松，完全不必担心它是近5.5米的一款大车。

    最让我们吃惊的是，长城炮拥有L2级辅助驾驶系统，在列队行车时，有ACC自适应巡航、车道保持、LCA变道辅助等系统的加持，让这辆“大家伙”开起来异常轻松。除此之外，长城炮还配备了FCW防碰撞系统、动态转向辅助、DOW开门预警系统以及二次碰撞缓解系统，均为国内首款配备的皮卡。

    这么说吧，在驾驶时你丝毫不会感觉它是一辆皮卡，而是拥有诸多科技配置的豪华SUV车型，完全满足用户“乘用化”的需求。

8速采埃孚自动变速箱 节油变得更重要

    驾驶长城炮什么感觉？一句话形容——像驾驶一辆坦克。没错，这就是长城炮的范儿。它搭载了目前主流的2.0T汽油发动机，最大扭矩达到360牛·米，传动系统匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，并具备四驱系统，空载的百公里加速达到9.2秒。

    和很多专业越野SUV一样，长城炮采用的是非承载式车身，车重达到两吨，前悬挂用的是双叉臂，后悬则是多连杆整体桥式非独立悬挂，它比一般皮卡的钢板弹簧具有更强的舒适性，但毕竟长城炮的拖斗需要考虑到载货需求，后悬挂又不能调教过软，因此它比一般SUV车型更偏硬朗些。

    在踩下油门时，长城炮的动力输出给人一种平和的加速感觉，明显是倾向于燃油经济性，对于车身两吨重，还要动辄载着很重的货物东奔西跑的皮卡来说，燃油经济性还是非常重要的。当然，我们还可以选择经济模式，使得油耗更低，在载着重物时可以切换到运动模式，使得车辆更有力量。

    此外，我们试驾的这款长城炮有适时四驱系统，当设定在自动模式下，平时为后轮驱动，一旦系统侦测到后轮打滑之后，就会通过中央多片离合器式的差速锁的锁止来给前轴输出动力，帮助脱困。这款车型拥有中央差速器锁止的功能，可以通过更复杂的路面，如果进入到极其泥泞的路面，则可以将变速器打在N档，通过“4L”按键启动低速四驱模式，让车辆扭矩有所放大，此时无需狠踩油门，就能实现很好的脱困效果。

     你是想海钓、露营、穿越，表还是想拉着很重的货物到处奔跑，都是长城炮的拿手好戏，它拥有大气的外观、越野车般的驾驶感受、轿车的舒适性，以及豪华车的功能配置，在15万元区间内，再也无法找到这样的一款皮卡，将这样的快乐传递给大家，它将是宜商宜家用户的首选车型。