对于很多普通消费者而言,之所以选择新能源汽车更多的可能是被相关新能源汽车的政策所吸引。而目前作为上牌和上道比较麻烦的北京上海更是一度成为了新能源汽车的主要上牌城市。但是目前来看,上海所推出的新能源汽车相关政策的确是领先北京一些的,但是说“完爆”却还有些夸张了。
众所周知,目前北京地区的新能源汽车上牌政策是不需要摇号,只需要排队就可以,但是现在北京地区的等待上牌人数已经突破了四十多万,按照每年的上牌份额,全部上完都需要近十年的时间。而上海地区的上牌政策相对宽泛一些,再加上疫情期间的相关政策,使得上海地区的消费者上牌的便利程度大大增加。
根据相关报道显示,上海制定的《关于促进本市汽车消费若干措施》提出对新能源汽车给予大力支持,在明确执行中央财政补贴延期两年等优惠政策、继续提供免费新能源汽车专业牌照的同时,地方再提供5000元使用补贴。随后上海市发改委出台了补贴细则。补贴细则明确,对非营运用途的新能源汽车使用过程中发生的充电费用,给予5000元补助。这笔补贴将按月分期拨付至指定账户,每人每月拨付150元,直至累计拨付达到5000元为止。这也就意味着对于上海地区的新能源汽车车主而言,不仅上牌方便,而且还能够有更多的充电补贴,所以相信政策的出台将会进一步促进上海地区的新能源汽车销量。
总而言之,现在新能源汽车产业还处于一个发展阶段,想要真正成熟还需要花费很长一段时间,而这自然也需要各个城市的相关管理者不断加强引导。现阶段虽然上海地区的政策稍显优势,但是相信后续其他城市也会逐步追赶上来的,所以让我们拭目以待吧。
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