来呀！比加速呀！长安UNI-T等你来挑战

摆地摊、赶夜市，城市重新升起久违的烟火气。地摊经济的兴起说明了务实消费即将回归主流。其实，虽然人们的花销可以降低，但消费体验却可以不降反升。比如预售价格仅为11.59-13.59万元的长安UNI-T，就可以为消费者带来超值的非凡驾驭体验。

国产自主SUV能谈加速吗？

在以往的认知中，每当谈到汽车的加速性时，脑海中首先想到就是欧美知名车企生产的性能车，它们动辄就是百公里加速几秒之内的数据令年轻人称慕不已。

事实上，随着国产自主汽车技术的飞速发展，特别是以长安汽车为首的自主品牌对汽车技术研发的过度投入，现在国产自主汽车的发动机动力也已经达到了性能车的水平。比如近期红透全国的长安UNI-T，该车搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机就有领先国内的技术优势。

长安UNI-T使用的蓝鲸NE1.5T发动机诞生于中国首个自主研发模块化蓝鲸NE动力平台，该发动机最大功率132kW（180马力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达300N·m的峰值扭矩，超前的技术将涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知的水平。

在实际驾驶中，UNI-T不会有驾驶小排量涡轮增压发动机的那种感觉，更不会存在涡轮突然介入、动力突兀等感受，当驾驶长安UNI-T行驶在路上时，其动力输出，源源不断，提速线性，就像驾驶一台自吸发动机一样惬意。

最让务实消费者感到惊喜的是长安UNI-T发动机热效率高达40%，百公里油耗仅为6.3L，直逼混合动力油耗水平。纵览全球小排量涡轮增压发动机，你会发现，大众旗下最新的1.4T发动机热效率37.5%、本田思域的1.5T发动机热效率为38%，只有丰田新普锐斯的1.8L阿特金森发动机热效率已经超过40%，所以长安通过整合六国九地全球协同研发优势，在悄然之中将民族汽车工业的发动机技术推进到了一个国际高度！

另外，在小排量涡轮增压发动机领域，公认做的比较好的奔驰1.5T发动机最大升功率90kW/L、最大升扭矩187N·m/L；宝马1.5T发动机最大升功率67kW/L，最大升扭矩147N·m/L；本田1.5T发动机最大升功率87kW/L、最大升功率151N·m/L；而我们的长安UNI-T使用的蓝鲸NE 1.5T发动机最大升功率88kW/L、最大升功率200N·m/L，不逊色于全球任何小排量涡轮增压发动机，这就是为什么几乎所有初次试驾长安UNI-T的人，脱口而出的第一句话就是“这车动力真猛！”

除了动力强劲之外，蓝鲸NE 1.5T发动机的品质同样有着很豪横的保障。蓝鲸NE 1.5T发动机的零部件采购来自全球顶级供应商，此外还经过长安严苛的试验体系验证。比如该发动机经过了多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证。此外还有2.5万小时的台架可靠性验证以及超过140万公里的整车道路耐久测试等，可以说，每一台蓝鲸NE 1.5T发动机都是高品质和低故障率发动机的代名词。

而与之匹配的全新蓝鲸7速湿式变速箱是由长安本部、长安英国中心联合打造，历经8年开发超过300余万公里验证，综合传递效率高达94.3%，可以轻松应对各种工况。

正是因为有了这样先进的动力组合，长安UNI-T仅需7.57秒即可从静止加速过百，而实际测评发现，其实加速度还要更快！对比竞品可以发现，搭载1.5T发动机的宝马X1零到百公里加速需10.5秒，搭载1.4T发动机的奥迪Q3轿跑型零到百公里加速9.8秒，就算是使用本田1.5T地球梦发动机的皓影0到百公里加速也需要9.3秒，唯一比较出色的是强调运动的领克02百公里加速8.3秒！

所以，长安UNI-T就是“年轻人的小钢炮”，此言非虚也！

国产自主SUV能谈操控吗？

什么是汽车的操控性？

严肃的回答就是“汽车控制的难度和乐趣的结合”，简单的回复就是“汽车高速行驶在连续弯路上爽。”

谈加速是发动机性能的展示，谈操控是整车水平的追问。

汽车操控性能的考核来自四个方面，分别是动力系统、制动系统、转向系统、底盘和悬挂的匹配。

在这四项考核中，前文已经讲明，长安UNI-T有一颗强大的心脏，百公里加速仅需7.57秒，换句话说就是动力系统没有问题。

该车的制动力非常足，百公里刹停距离是33.24米，能够接近这个成绩的是保时捷Macan，其百公里至0的刹车距离为38.05米。很明显，长安UNI-T的制动系统已经是国际前列。

另外，在实际驾驶中可以发现，长安UNI-T的方向盘握感舒服，转向力度轻柔，指向精确，回馈力度均匀，“准”、“妙”、“轻”是UNI-T转向系统给我们带来的感受。

而在底盘调校上，长安汽车再次为UNI-T组建最强团队，其底盘由欧洲和美国底特律技术团队精心调校。采用的是前麦弗逊式、后多连杆式的悬挂方式，配合马牌 MC6 高性能运动轮胎，可以在各种工况下为车体提供稳固支撑，在连续山路上行驶，犹如行云流水；在城市道路上行驶，超车变道一气呵成。同时该车配备的多段阻尼避震器能够大幅度降低路面的震动，并且还能保留清晰的路感，这都是90后年轻人最喜爱的驾驶感受！

另外，UNI-T搭载的全速自适应巡航可以自动识别前方弯道，进弯后自动减速，出弯后自动加速到驾驶者设定速度，360°高清全景系统则可以提升狭窄道路行车安全，防止擦碰。

总而言之，驾驶UNI-T行驶在路上，你最大的感受就是“敏捷”和“准确”，人车合一的操控快感令驾驶员欲罢不能、赞不绝口。

结语：

毫无疑问，在地摊经济的喧嚣中，务实消费的浪潮已经掀起，盲目的品牌崇拜日渐式微，不会再有人上交智商税，在只选对不选贵的大背景中，国产自主品牌成为超值之选，长安UNI-T即将在六月下旬上市，准备选购SUV的朋友一定不能错过。