全新一代奇骏发布，和老款车型相比到底有哪些升级？

北京时间6月15日，日产公布了全新一代奇骏官图。作为一名2014款奇骏的车主，当我看到新车时，内心是悲喜交加的，具体是为什么，跟我一起来看看吧。

·外观

既然是换代车型，外观肯定是要变的，不过前脸的整体造型还是留有现款车型的设计。V-Motion 2.0为它带来的U型中网尺寸没太大变动，最大的变化就是大灯组。上方是LED日间行车灯，下方是LED前大灯，这样的设计在目前的日产车型里是没有出现过的。

来看看它的身材，和国内现款在售的车型相比，车身长度、高度、轴距都会小一点，未来引入国产的话希望能够加长吧。但是和它的对手们相比，还是略微占点优势。

车身侧面和现款车型相比变的更加硬朗，运用了很多平直的线条。此外，尽管新老奇骏的C柱造型基本是一致的，但A柱采用了熏黑的设计，营造出一种悬浮式车顶的设计，跟上了时代的潮流。

车尾的变化甚是突出，取消了曲面的造型，整体看起来和车侧一样硬朗了许多。尾灯采用LED光源，内部结构精致了不少。下包围是由大面积黑色塑料包裹着银色防擦板，和现款车型相比起来更加的硬派。

·内饰

看完了外观，我们进入车内。可能大家对于全新奇骏的外观设计褒贬不一，那么内饰肯定会获得一致好评。整体设计依然是实用、居家的风格，尤其是拼色的搭配实属好看。全新设计的三辐式方向盘造型更加运动，全新设计的挡杆造型更加精致。更明显的变化是两块液晶屏，包含了9英寸悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶仪表，并且配有10.8英寸全彩HUD抬头显示。和现款车型相比，这科技感“ceng ceng”往上涨啊！

T字区的下半部分变化也很大，因为更换了小巧的电子挡杆，所以可以在中央地台的下方留出一个很大的储物空间。挡把前方多了手机无线充电区域，能够支持最大15W的无线充电功率，后方是电子手刹以及驾驶模式切换。根据官方给出的信息，新车将拥有越野、雪地、标准、经济以及运动共5种驾驶模式选择。

目光可见的变化说完之后，咱们再来看看配置上的改变。首先，它搭载了日产最新的ProPilot驾驶辅助系统，除了常规的L2级别驾驶辅助之外，还可以根据GPS系统结合当地路况自动调整巡航时速。在自动跟车时，停车起步的间歇时间可以长达30秒。这套驾驶辅助系统和本田、丰田相比，完全不落下风。

其次，9英寸的中控屏内支持导航、远程呼叫、蓝牙等功能。最重要的是，它还支持Android Auto和无线Apple Carplay。了解宝马的小伙伴们应该知道这个功能，希望未来国产后能够保留这项配置，因为实在太好用了。

从官方公布的细节图和参数中还可以了解到，全新奇骏还配有零重力座椅、后排遮阳帘和可拼接式的后备厢盖板，并且后备厢依旧非常宽敞，进深和宽度也很不错。作为一款居家实用型的SUV，这些设计都是可以深入人心的。

·动力

这最后一点可能会让大家有些失望，新车并没有用上天籁身上那款2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，而是搭载一款2.5L四缸自然吸气发动机，最大马力184Ps，最大扭矩245Nm，继续匹配CVT变速箱。

和现款在售的2.5L车型相比，变化不是很大。不过我个人猜测，未来引入国产的话，很有可能会搭载和奔驰A、奔驰GLB相同的1.3T四缸涡轮增压发动机。

·说在最后

看完以上的总结，可以发现全新奇骏在科技、安全配置上有了明显的升级，虽然样貌上会让大家感觉有点失望，不过看的时间长了也就习惯了。毕竟日产的设计师就像从没上过班一样的存在，有这样改变已经让我这名老奇骏车主感到欣慰了，只希望新车引入国产之后尽可能地保留海外车型的配置。