驰骋于滇池之畔，全新一代瑞虎8带给我们什么样的新体验

4月26日，以“燃动你的时刻”为主题的全新一代瑞虎8十万人百城公开测试于云南昆明滇池之畔燃情启动。《子在车上曰》作为首批受邀媒体亲身体验了这款深入人心的SUV。

全新一代瑞虎8自上海车展亮相以来一直有着较高的关注度，本次我们得以近距离体验这一款奇瑞的旗舰SUV车型。

外观方面，全新一代瑞虎8进行一定程度升级，使得前脸看上去更加厚重，具有较强的力量感，前进气格栅增加了镀铬材质进行装饰，更加符合国人的审美。而整个前脸最为重要的改进在于换装了全新的LED大灯及日间行车灯。

全新的LED大灯不仅使整车造型更加犀利，在功能上也有着较大的升级。IHC智能远近光控制系统可以通过前视多功能摄像头实时监测前方路况，并根据路况进行远近光灯的切换，可以有效的保障车辆行驶安全，降低会车、跟车事故发生率。

尾部设计同样凸显出全新一代瑞虎8作为奇瑞旗舰SUV的气势，尾部整体设计较为厚实，这也为全新一代瑞虎8带来充足的后排及行李厢空间。全新的LED贯穿式尾灯与奇瑞的尾标融为一体，比较具有辨识度。更大尺寸的双边双出排气在视觉上带来了较强的冲击，搭配上方的尾翼设计让全新一代瑞虎8有着更强的运动感，而底部的银色护板在显示出全新一代瑞虎8的野性。

全新一代瑞虎8的内饰给人一种焕然一新的感觉，12.3寸全液晶仪表盘和10.25寸悬浮式中控屏加入让全新一代瑞虎8的座舱科技感十足。不仅如此，中控屏幕下方的空调控制区域同样变为了触控式，反应比较灵敏，温度调节依旧采用传统的旋钮式设计更加方便行驶过程中的调节，这一点设计比较人性化。

比较让人惊喜的是，全新一代瑞虎8采用了电子换挡方式，档把造型相当精致，手感比较舒适，驾驶模式切换和陡坡缓降等功能也被集成在了下方。此外，大家最为期待的无线充电功能也出现在全新一代瑞虎8上面，并且无线充电面板采用手感舒适的绒布材质，对于手机后盖是一个很好的保护。但是有一点稍微需要改进的是，无线充电区域高度与周围基本持平，这样在驾驶过程中手机比较容易滑出，建议针对无线充电区域增加下凹设计，更加便于使用。

除以上升级外，全新一代瑞虎8让我感到惊喜的设计是，其前排扶手箱下方采用了将空调气流导入设计，这样让我们身处目前气温将近30度的昆明也能在车内喝上一罐非常凉的饮料，可谓是相当的实用了。

在体验全新一代瑞虎8在配置上的提升后，我开始体验了这款车在空间上的表现。其实瑞虎系列车型一直在空间上都有着很大优势，而全新一代瑞虎8将这一优势继续放大。后排空间有着不错的表现，身高180cm的我坐在后排腿部也有着很大的活动空间。后排地板全平及中部头枕的加入对于后排中部乘客简直是很友好，宽大的后排中央扶手也提升了后排的舒适程度。

全新一代瑞虎8的行李厢开口较大且地板平整，更加便于物品的拿取和码放。在这款车型增加的黑科技也是相当的实用，当我们进入尾门感应区域4s后，转向灯闪烁，退一步尾门便可以自动开启，这样即使双手都拿着重物也能轻松开启行李厢。

在我近距离接触到全新一代瑞虎8后发现这款车的变化真的不小，不仅科技感更强，在实用性方面也有很大提升。下面我们就要进入最为期待的试驾环节，本次活动分为道路试驾和场地试驾两个环节，让我们可以更加充分的体验到全新一代瑞虎8从驾驶到乘坐舒适性等方面所做出的提升。

在道路试驾出发时，我发现该车的360°全景影像经过升级支持多种视角，可以让你通过中控屏幕全方位的了解车辆外部情况。而让我最惊喜的是360°全景影像的显示效果极为清晰，而且并没有产生畸变，据了解全新一代瑞虎8的全景超清倒车影像达到了1920*720超清分辨率，这在更高级别的车型中都很少见。

在出发前我就迫不及待的将车辆调到了运动模式，此时全液晶仪表盘变为更加激发人们驾驶欲望的红色，仪表盘显示效果较为清晰，功能也更加全面，甚至可以显示出轮胎温度。

全新一代瑞虎8 搭载了载奇瑞全新的1.6TGDI发动机，这款完全自主知识产权的1.6TGDI发动机采用了奇瑞最为先进的技术，其中iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等五大科技，使其热效率达到了37.1%，最低油耗降低到百公里7.4L。而这款发动机也被应用到奇瑞旗下的高端品牌车型星途TXL当中。

这台第三代ACTECO 1.6TGDI发动机在动力数据上有着不错的表现，最大功率145kW（197Ps），最大扭矩290N.m。在ECO模式下整车的动力系统以平顺为主，而切换到运动模式后，转速维持到2500rpm左右，此时加速感觉有了明显的提升，也让高速超车有了信心。

变速箱采用来自格特拉克的7速双离合变速箱，并且进行了定向优化，换挡较为平顺，顿挫感并不是很明显，即使面对城市拥堵路况开起来还是比较的舒服。

除以上变化外，全新一代瑞虎8的车内噪声控制真的是比较出色。即使车速较高的情况下，车内的胎噪和风噪依旧很小，丝毫不影响车内乘客的交流。

经过长时间的驾驶我进行了短暂的休息，当我下车后发现并没有之前跑长途那种腰酸背痛的情况，看来全新一代瑞虎8在座椅上下了很大功夫，腰部支撑很到位，而且座椅靠背较软，头枕也带来更好的头部支撑，座椅的整体表现不错。

来到场地试驾这个近三层楼的设施一下就吸引到了我，这个8字形装置共分为爬坡路、侧坡、颠簸路以及拱坡四大部分构成，全面考验车辆的动力性能、悬挂系统、以及车身稳定性。

通过本次试驾全新一代瑞虎8给我的感觉就是“新”。外观相较于前款进行一定程度调整变得更加精致。内饰则发生翻天覆地的变化，不仅科技感大增同时在使用方面丝毫不打折扣。完全自主研发的1.6TGDI发动机弥补了这台城市SUV在动力上的不足，轻松进入“9秒俱乐部”。所以综合来看全新一代瑞虎8的各项升级让其产品力大大提升，重新定义了瑞虎作为奇瑞旗舰SUV的高度。