自主品牌开启生存战，7座SUV都进入白热化竞争

随着去年车市寒冬的降临，我国车市的各个热门细分市场已经开始了存量之争。为了吸引挑剔的消费者，各个车企在新产品竞争力上的比拼也越来越残酷。 

就拿7座SUV为例，这个细分领域在短短不到两年时间内已经快速成长为热门，也吸引了大量自主品牌来瓜分。但机遇与挑战是并存的，没有足够强大的产品竞争力，是很难在这种小众市场有所成就的。 

 不过最近，以欧尚科赛和奇瑞瑞虎8为首的新一代车型非常值得关注。奇瑞瑞虎8最近推出了动力稍高的1.6T版本，而科赛则直接推出了2.0T的更强版本。 

除此之外，欧尚汽车也将在今年发射中国首枚民营轨道级运载火箭“长安欧尚号”，在展现自己强大的军工历史背景的同时，也表达了对航天技术民营化的技术创新与实践探索，更是长安欧尚品牌转型、品牌向上的实践探索。 

而下面回到两款车型上，我们将会简单的从两车目前在售的最强配置车型的空间、动力和配置方面对比一下，看看哪款车更值得推荐。 

欧尚科赛优惠活动丰富

两款车目前均为全系1.5T排量，其中奇瑞瑞虎8指导价为9.88-14.28万元；而欧尚科赛的指导价则为9.38-14.58万元。欧尚科赛不仅价格更低，还会不时推出各种优惠活动。 

近期购买欧尚科赛的消费者，可享受长安欧尚最新的汽车下乡综合补贴，新车最低总首付价格仅为3999元，可包牌直接开回家。对于购置这样一款自带高性价比属性的SUV来说，还是非常划算的。 

欧尚科赛的7座空间更宽敞

作为一款7座SUV，尺寸当然至关重要。尽管两车的轴距相同，但欧尚科赛相比奇瑞瑞虎8在车身长宽高上全面占优。所以同样的7座，欧尚科赛的空间布局要更自由和宽敞，欧尚科赛的2+2+3座椅布局也比奇瑞瑞虎8的2+3+2更便于第三排乘客进出。 

欧尚科赛除了拥有出色的头部和腿部空间外，其第三排头部空间为同细分市场最优。其二三排座椅可同时完全放平,通过多样的空间变化来满足更多不同场景的用车需求。此外第一排中控杯托及储物盒等丰富的储物空间也更适合家用。 

欧尚科赛的动力优势很明显

虽然两车的动力均来自1.5排量的涡轮增压发动机，欧尚科赛的发动机为更轻的全铝合金缸体材质，且在参数上更占优，131kW和265N·m的参数，已经能达到合资品牌2.5L自然吸气车型的动力水平。 

欧尚科赛采用了靠谱的爱信6AT变速箱，而瑞虎8则采用格特拉克的6速干式双离合变速箱，欧尚的变速箱在换挡平顺性、可靠性方面都要更优。 

此外，本届上海车展上，搭载着长安汽车最强动力蓝鲸2.0T发动机的GT车型已经亮相，匹配爱信8AT变速器，最大功率171kW，最大扭矩360N·m，动力参数远比搭载1.6T新瑞虎8的145kW最大功率和290N·m最大扭矩更加强悍。 

 欧尚的配置更全面

两款车在同级别车型中的配置都不错，但仔细对比会发现，欧尚科赛在配置方面的表现不仅更全面，而且更注重高级感。 

 欧尚科赛拥有超多的同级领先配置，包括同价位产品都没有的并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达等主动被动安全配置，以及车载空气净化器、后排独立出风口、后排隐私玻璃等人性化配置。 

目前主流的ACC全速自适应巡航、感应式电尾门、远程启动等智能科技配置，在欧尚科赛上均有配备。此外随车的欧尚车信系统，实现了真正意义上的车载移动社交、娱乐、互联等功能，让欧尚科赛成为自主品牌中打造社交生活服务平台的先行者。 

长安欧尚也有着十分明确的品牌定位，作为长安汽车旗下乘用车品牌，长安欧尚与长安汽车共享着研发、技术、生产制造、实验及全球供应商体系，坚持打造中国第一个以用户为主导的汽车品牌。 

而这些在欧尚科赛这款产品上，也得到了充分体现。对比两款同样高性价比的车型，欧尚科赛更注重“质价比”。整车无论是空间、动力、配置都比奇瑞瑞虎8要更成熟和优秀，欧尚科赛自然也是目前市场内7座自主SUV的更好选择。