此前我们报道过812新车型的测试谍照，此后又有外媒曝光了设计细节更加完整的测试图片。首先车头采用一体式的中网，外侧的进气口承担导风槽的功能，同时给人的感觉有点血盆大口的既视感。尾部主要的变化在于底部的设计，至于固定式尾翼或者更镂空的尾部设计并没有出现，扩散器的设计倒是非常大胆和复杂，尤其是两侧排气位置还带有多层导风翼，不过目前尚不清楚这是会被沿用下来的空力部件还是测试时装上混淆耳目。联系到此前法拉利推出过的多款前置V12旗舰超跑，这台定位更加高端、性能更加极致的812很有可能再度启用GTO或者Speciale的后缀，同时6.5L V12自吸引擎的马力有望提升到850匹（625kW）。
比亚迪海鸥累计销量超100万辆，加推自在版，售价7.88万元
6月30日，比亚迪西安工厂内，随着一辆比亚迪海鸥缓缓驶出总装线，海鸥100万目标正式达成。从上市到累销百万
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售价7.88万元比亚迪海鸥加推自在版 其累计销量超100万辆
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这一次，我们看看大型纯电动和豪华纯电动两份榜单的排名。
不知道是不是最近我开了很多动力很强的新能源车的原因，一上手这辆问界新M5 Ultra增程后驱版，我就感觉动力不太够。开始以为是驾驶模式的问题，但调整到运动模式之后，动力虽然比节能模式好了不少，但给我的感觉依然是不够畅快。
2025年6月30日，拥有百年历史的MG品牌正式宣布全面All in新能源，标志着这个曾经以燃油性能车闻名的品牌正式迈入电动化时代。作为上汽集团旗下的全球化品牌，MG在过去的一个世纪里创造了43项世界速度纪录，并以410.5km/h的极速成为内燃机时代的传奇。如今，面对全球汽车行......
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