鸟枪换“炮”，别有一番风味——试驾长城炮

       长城炮分为乘用版、商用版，上月又推出了越野版。近期，笔者试驾了长城炮的乘用版。那么长城炮乘用版开起来如何呢，今天就捋一捋......

       提到皮卡，国人大多会想到工地上、庄稼地里运输的小卡车。不过，随着时间推移和汽车产业升级进步，中国消费者也意识到了皮卡的价值，国内城市陆续为皮卡“松绑”。

       笔者来谈谈这款长城炮的驾驶感受：首先，长城炮绝不是廉价的运输工具车，开起来很像哈弗H9。它车重达两吨，车身高度与丰田兰德酷路泽几乎一样，因此乘坐进去视野很开阔，加之非承载式车身结构，驾驶起来稳若磐石，让人心里有底气。

       SUV式的内饰和配置堪比哈弗H9，可以说配置应有尽有。比如：电动真皮座椅、电动天窗、自动空调、车载语音控制系统都出现在配置单上。更难能可贵的是长城炮方向盘大小适中且可以通过按钮调节力度，即便是女士都能轻松摆动方向盘，与一般城市型SUV一样容易操控。

       不过，长城炮乘用版车长超过5.4米，刚刚上手时需要一段时间适应。再者，也是因为车长缘故，开长城炮找车位、倒车入库也是个技术活，一般车库停不进去，还好标配有倒车雷达、倒车影像辅助。

       长城炮皮卡外观采用粗犷的外观套件，与两侧开眼角式全LED大灯相连接，整个前脸造型看上去威猛粗犷，回头率很高。

　　高高的驾驶坐姿有“一览众山小”的感觉，不过别看长城炮尺寸大，但开起来还挺灵活。比如前文说的轻便的方向盘，还有电动助力转向以及接近SUV的舒适乘坐感受，偏SUV的悬挂调教，都让这款5.4米长的大皮卡易于驾驭，丝毫没有难度。

       2.0T涡轮增压发动机动力充足，与8挡自动变速器配合默契。即便车速达到100公里时，油门踏板依然有余量，车速开到100公里相当轻松，急加速时还能享受到推背感。

　　可以把长城炮比作一个“灵活的胖子”，别看身材魁梧但动作一点不慢，加速性能堪比2.0T发动机的轿车，加速敏捷绝不拖泥带水。

       当然，长城炮作为一辆皮卡车还是保留了那个超大货箱，尾灯竖向排列的全LED尾灯组点亮之后视觉效果不错，夜间照明效果很好。

　　安全上，配备L2级别自动驾驶辅助系统，主动安全包括博世新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离、并线辅助、车道保持、半自动泊车、道路交通标识识别、360环视系统；被动安全包含高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、6安全气囊、二次碰撞缓解等安全配置。

　　其越野能力也很强，只要按下变速器档杆旁边的“4L”按键，就能实现低速四驱模式，用来越野或者脱困非常实用。

　　动力上，笔者试驾的乘用版仅提供汽油发动机，商用版则有汽油机和柴油机可供选择。这款2.0T汽油机满足国6排放，最大功率为190马力，最大扭矩为360牛.米，变速器为来自采埃孚的8速手自一体变速器，还带有方向盘换挡拨片。

       所以说，长城炮不只是好看这么简单，它的舒适性、操控性堪比一些非承载式车身的SUV，而且完全没有廉价感。

       车市变迁，皮卡这个细分产业也面临着新挑战和新发展机遇。长城汽车是从“迪尔”皮卡起家，虽然中途走上了SUV发展路线，但皮卡并没有被放弃，而是越做越强，稳居中国皮卡市场的龙头。

       今天笔者试驾的长城炮，可以说一“炮”走红，“乘用皮卡”的概念再次开拓了全新细分市场空间，长城再次成为中国皮卡市场的创新者。