第一眼看到新智己LS6的申报图，觉得这个造型怎么吹？但当我第二次打开申报图的时候，又觉得好像也还可以，顺眼了不少。而且智己也放出了打开日行灯的官图，似乎就更顺眼了一些。
新智己LS6整个外观变化并不大，包括车身尺寸还是标准的532规格，长度多了27mm达到4937mm，车高和车宽基本没有变化，轴距也还是2960mm。
但这次新LS6对前大灯做了修改，从L型改为了箭羽设计，大灯轮廓基本保留的基础上，把雾灯区域和大灯设计为一个整体。可以注意到，新车的日行灯从原来的灯组上方变到了中间，再配合垂向的LED日行灯，就形成了三段式。
整个保险杠也进行了重做，下进气口改为了梯形设计，前唇也进行了黑化处理，更有SUV的硬朗感。不知道是图片角度还是实车确实更改了前脸方案，会觉得整个前脸更加高大，不再是低矮俯冲的运动化设计，更符合SUV的定位。并且智己的Logo也从前保险杠挪到了引擎盖上，让整个前脸的视觉焦点更高。
还有一个细节是，车顶激光雷达变得更小，这说明更换了全新的激光雷达硬件。
侧面和车尾没有大的调整，车尾保险杠从之前的八字形改为了横向线条，底部护板从车身同色换回了黑色方案，增加了扩散器风格的线条，尾部看上去更动感。
配置方面，20、21英寸的两种轮毂尺寸、5种轮辋样式，卡钳涂装这些都得到了保留。车顶的激光雷达、侧翼子板后视摄像头都是选装件，其余就是一些装饰件的调整。
动力总成方面，会有200/300kW的高性能组合，也有300kW单电机版本，还有245kW的单电机。前两者预计是800V平台，采用宁德时代三元锂电池；后者预计是400V的版本，用的是中创新航的磷酸铁锂电池。
当然，这次新LS6最有意思的是增加了一套增程动力总成，采用1.5T发动机，匹配230kW的后驱电机，电池容量达到了52.1度电和65.9度电，纯电续航甚至可以做到290公里、360公里级别，百公里亏电油耗5.32/5.43L。要知道这个续航是WLTC工况，换成CLTC的话基本就是350公里、最高可能达到450公里级别了。
从新LS6的65.9度电来看，相比于之前90、100度的大电池能够节约2-3万元的成本，而增程器也就几千块，但性能不妥协、续航更有优势，预计新LS6销量会迎来大幅上涨。而且，新LS6这种长续航增程模式或许会成为今后增程车的新形态，400公里级别纯电续航可以满足95%的纯电出行需求，而剩下的高速续航就用增程器来解决。
文｜JackieLXX
图｜网络
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