2019上海车展虽已闭幕了，但车展上面的精华车型还是值得慢慢回味。在本届上海车展上，并没有看到在3月刚发布的易至品牌以及旗下的首款EV3车型。在问询了厂家工作人员后，他们告诉《电动大咖》："综合各方面因素，易至认为在上海车展上推广并不会为易至带来太多的传播声量，所以这次并没有参展。”
对于新能源市场而言，易至还是一个新生的品牌，脱胎于江铃集团新能源，于3月26日在南昌正式发布了全新的易至品牌，并带来了旗下首款A00级别的车型EV3。
在4月初，《电动大咖》也试驾了EV3这款在同级别车型中性价比颇高的车型。作为江铃集团新能源正向研发车型，补贴售价6.68万-8.38万元，全车在行业内首次配备了360°全景影像、HUD抬头显示、胎压监测等功能。
这款6.68万元起步的A00级别车型，竟然也配备了HUD抬头显示，光凭这一点也能引发不少的热议了。
对于这个大多出现在中高端车型的配置，易至品牌的市场总监罗斌这样解释：“易至品牌延续了江铃新能源车型的很多做法，其中在新品上市前的市场调研尤其重要，我们在长达近2个月的市调中发现，A00级别车型的实用性和便捷性被上升至最关键的部分，因此我们想加上HUD抬头显示，主要想解决用户驾驶时的便利性，让驾驶也变得更加安全。”
熟悉江铃集团新能源的朋友，一定对旗下的E100和E200不陌生。从2015年到2018年江铃集团新能源以E100和E200作为新能源市场的主打车型，此后又推出了E100、E200、E160、E200S、E400五款电动乘用车，2018年全年，江铃集团新能源整体累计销量为 50,011辆，同比增长44.5%。
这些成绩把原本低调的江铃集团新能源推上了热度榜单。身为脱胎于江铃集团新能源下的易至品牌，会有怎么样的实车反响呢？它的存在又会给江铃集团新能源带去怎么样的生机？
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