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  • AION RT以激光雷达入局,一场A+级纯电车的战斗已经打响

    埃安终于找到了新的流量密码,答案便是“智能化”。要知道,在新能源汽车发展中,智能化作为下半场竞争的主流,已经成为各大车企攻克的焦点,而消费者们也逐渐开始重视起智能化,将其视为购车的

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  • 营收大涨、乐道爆单,蔚来走在起飞的路上

    时隔几个月,蔚来再度交出了一份让市场满意的财报。财报显示,蔚来在2024年第二季度的营收达174亿元,同比增长98.9%,环比增长76.1%,再度让市场看见了蔚来的未来。早在去年,

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  • 别克GL8为何在新能源时代依旧能大杀四方?

    2023年年初,上汽通用组织了一场媒体MPV品鉴会——现场会陈列市场上现有的MPV竞品,然后车评人会逐一品鉴,再对比即将上市的GL8陆尊PHEV。据说,当品鉴室的大门打开,灯光聚焦

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  • 单车利润8500元的比亚迪,心里装着全世界

    比亚迪2023年的财报一经公布,便引发热议,尽管净利润达到300.4亿元,但相比起庞大的市占率和惊人的销量,净利润数据却显得不那么亮眼,毕竟平均单车利润仅为8600元。然而,去年每

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  • 外有“挤压”、内有“渗透”,2024上半年的轿车还好吗?

    对于中国的轿车来说,它过往“车生”中最难忘的一年必定是2020年。因为那一年,它在中国的“受宠”程度首次被个头更高、肚子更大的SUV给压过去了。从那以后的五年来,无论轿车如何费尽心

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  • 再卖不出去,合资经销商就要投奔自主品牌了

    经销商的日子越来越不好过了。最近,中国汽车流通协会发布的最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》,它指出了一个令人震惊的事实:2024年6月中国汽车经销商库存预警指数为62.3%

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  • 4680大电池的命运,不会在此刻走向终点

    在2022年特斯拉年度财报电话会议上,马斯克发出了豪言壮语:“2024将成4680之年。”不仅让4680大电池成为当时的顶流,也让业内许多公司也纷纷开始研究起大电池路线。然而,一年

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  • 雷克萨斯,这个“近道”你抄吗?

    彭博社6月29号报道了一个大新闻,说丰田正寻求在上海独资设立雷克萨斯工厂,并且正在寻求与特斯拉类似的待遇,包括税收减免、政策支持、土地授予,以及无须当地合资伙伴即可直接运营的条件,

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  • 转型与突围:智驾供应商的生死局

    如今,汽车市场的价格战愈演愈烈,从表面上看,主机厂很卷,很惨,但最残酷的淘汰赛却发生在看不见的地方,比如,国内智能驾驶产业链正在上演一场惨烈的大逃杀。前几年,许多车企旗下的高端纯电

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  • 超越韩国车的韩国车

    纽北全力冲刺两圈不衰减,这让试驾过很多电动性能车的我感到非常意外——外观新颖、内饰运动只是其外在表现,内在的性能则是强的离谱,作为最像燃油性能车的电动性能车,现代IONIQ 5 N强劲的动力以及优秀的电控让它成为“赛道杀器”,所以这样一台来自韩国的电动M Power,你会选择吗?......

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  • 两次豪赌,引领一场革命:“一体化压铸之王”力劲科技

    汽车产业有一个不变的规律是,只要产业链的链主主机厂发生变革,那么上游供应商就会出现供应链“蜕皮”的更换现象。如今,一个隐秘的下半场开始了,那就是汽车供应链的“新老大逃杀”,这不仅是

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  • 北京车展大秀技术成果,创维汽车开启移动补能新时代

    在2024年的北京车展上,各家车企都放出了大招,有人发布新产品,有人发布新技术,还有人发布新战略,可谓是热闹非凡。其中,创维汽车举办了以“颠覆——开启移动补能新时代”为主题的发布会

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  • 特斯拉,一天时间跌掉2200亿元

    在社会研究学有这样一种说法,往一匹骏马身上放一根稻草,马毫无反应,再放一根稻草,马还是毫无反应,接着继续添加稻草,当最后一根轻飘飘的稻草放在马身上后,骏马竟不堪重负倒地,这在社会研

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  • 智能底盘革命:自主品牌不再迷信底盘调教

    有一种观点认为,电车时代难生豪华。之所以这么说,是因为电动车的同质化已经成为一种趋势。大家的零百加速差不多,你能达到3秒级零百加速,我也能。大家的快充技术差不多,你能10分钟从30

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  • 多种应用场景的雷达纯电皮卡RD6发布 起售价18.18万元

    4月23日,以“超级皮卡 极限创无限”为主题的雷达地平线上市发布会在北京正式举办,新车定位四驱纯电超级皮卡,其中雷达地平线AIR 460km版售价18.18万元,MAX 460km

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