外观怎么是这样？
这款车的前部采用日文一样的感觉，代表了Ariya的时尚，尖端特性，显得整洁，优雅和清新。前格栅突显了它-EV时代重新设计的格栅。但我们怎么看怎么觉得这和某些其他日本品牌很像。
在光滑表面下融合了3D传统的日本kumiko图案，可保护用于ProPILOT功能和智能钥匙检测的传感设备，而不会影响美观。
日产重新设计的品牌徽标醒目地放置在的前脸的中央，由构成该徽标的20个LED发出清晰的光芒。ok，真的有点淘宝。
运动型五辐19英寸铝合金轮毂（根据级别，还可以提供20英寸轮毂）传达了车辆的动态姿态和运动特性。
Ariya的后部同样引人注目，其特点是陡峭倾斜的C柱完美地融入了后甲板。代表后组合灯的一体式光剑经过精心设计，可在停车时产生遮光效果，并在使用时提供一致的红色照明。后挡泥板耀斑和高架式尾翼标志着Ariya强大的EV功能。
内饰如何？
与传统的汽车舱相比，内部更像是星际飞船上时尚的咖啡厅休息室，令人联想起性能和魅力。这描述是不是有点过？
中央储物盒和折叠式托盘藏在仪表板中央下方。创新的滑出桌设计将机舱空间转变为移动办公空间。
动力总成组件的紧凑性
安静的EV动力传动系统和大量使用的吸音材料使驾驶室格外安静，使每个人都可以放松身心并享受无压力的休息室般的空间。
舒适性和操控性能保证？
双电机全轮驱动Ariya车型将采用日产最先进的全轮控制技术e-4ORCE。e-4ORCE中的“ e”代表日产的100％电动机驱动系统。“ 4ORCE”表示车辆的物理功率和能量，“ 4”表示全轮控制。
当今的典型EV和混合动力系统所采用的通常是前电动机再生制动中增加后电动机再生制动，从而最大程度地减小了车辆的俯仰和俯冲。
除了优化前后扭矩分配外，该系统还在四个车轮中的每个车轮上应用独立的制动控制，以最大化每个车轮产生的转弯力。
行驶性能如何？
电池组位于车辆中心下方，以确保重心较低，前后重量分布几乎相等。悬架组件经过优化，确保稳定的操纵和舒适的乘坐，同时还抑制了进入机舱空间的振动和噪音。
借助标准，运动和ECO（e-4ORCE型号包括附加的Snow模式）这三种驾驶模式，驾驶员可以根据自己的心情和周围环境自定义其体验。平坦的车身底部空气动力学特性有助于稳定行驶，而狭窄的转弯半径不仅增加了Ariya在高速公路上的能力，而且还增加了狭窄的街道和停车位的能力。
它还拥有使用欧洲联合充电系统（CCS）的出色续驶里程和快速充电性能。
日产Ariya 63kWh版本带有7.4 kW家用充电器，而87kWh则包括22kW的三相家用充电器。Ariya还可以支持高达130kW的快速充电，让您在长途旅行中安心。但实际上要看充电效率如何。
营造低压力驾驶体验
通过为乘员提供增强型ProPILOT在内的最新日产技术，Ariya可以确保高度的舒适感和信心。
ProPILOT是第二代日产LEAF的标准配置，是一种辅助系统，可帮助驾驶员居中放置车道，在停走的高速公路上导航，并保持设定的车速和与前方车辆的距离。
带有Navi-link的ProPILOT从LEAF首次引入的备受赞誉的ProPILOT系统。通过添加道路数据和传感技术，该系统能够在单车道高速公路行驶过程中提供更平稳的行驶。
通过与导航系统连接并利用道路地图数据，动手驾驶辅助系统可以根据发布的限制帮助调整车速。此外，该系统还可以根据即将到来的道路状况帮助调整车速，例如在前方急转弯前平稳放慢车辆速度，为所有乘员带来愉悦的驾驶体验。
智能集成：使日产Ariya保持最新状态
日产的智能个人协助技术具有混合语音识别系统和先进的自然语言理解技术，可在无需驾驶员将视线移开道路的情况下处理车内协助。
该显示界面同时具有一个12.3英寸仪表显示器和一个12.3英寸中央显示屏。通过在一个水平面上显示信息的多个方面，可以快速消化信息，而不会分散驾驶员的注意力。但我们看到信息真的还是复杂！
Ariya还拥有该细分市场中最大的全彩平视显示器之一。投影显示屏显示在仪表显示屏中的类似信息，在驾驶员视野范围内提供清晰的驾驶信息，而不会分散注意力。
Ariya也是第一个通过空中更新进行固件升级的日产型号，称为OTA远程软件升级。该技术会自动更新车辆内部的各种软件，特别是控制多媒体系统，电气和电子架构，底盘，气候系统和EV设置的软件，而无需将车辆送至服务中心。
Ariya增强了驾驶乐趣，确保了高度的舒适性和信心，并提高了连接的乐趣。” “它不仅是一款出色的EV跨界车，它还是一款出色的车辆。这真是一种不可思议的力量，而且即将问世。”
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