自动驾驶和新能源这对好兄弟 是怎么搭在一起的

“作为同样新生事物的自动驾驶和新能源，捆绑在一起是必然。”

在电动化、智能化、互联化、共享化的驱动下，我国的汽车工业正经历着第三次造车浪潮，这一浪潮不仅席卷中国汽车产业，更是在全球范围内都形成了不小的冲击。 

以新能源为代表的电动化、以自动驾驶为代表的智能化的发展，为汽车行业带来了天翻地覆的变化，迈向智能化的过程中，汽车将不再是一个单独的个体。 

5G时代的到来，以及人工智能的快速发展，让自动驾驶汽车成为了全新的战场。而这个战场的载体，则似乎直接落在了新能源汽车的身上。 

那么，为什么我们说到自动驾驶，新能源车才算是最佳的载体呢？ 

在早前的《全球汽车趋势报告》中，就认为汽车行业未来的趋势将会围绕着：电气化、自动驾驶、共享、网联、快速更新，这五个大趋势去改变。

随着汽车智能化的发展，越来越多的车辆搭载了自动驾驶技术，特别是新能源汽车，目前很多刚上市的新款车型，已经达到了L2自动驾驶级别。但是从目前形式来看，自动驾驶技术更多的应用在新能源汽车上。

首先从未来的汽车发展上来说，在全球的新能源发展大趋势下，汽车的新能源化已经成为了必然，历经百年的传统燃油车已经慢慢被新能源汽车所取代。 

而对于各大车企来说，作为新生事物的新能源和自动驾驶可以说是同一时间起步，所以其更加愿意选择在新能源汽车上研发搭载自动驾驶技术，而不是选择在传统燃油车型上搭载。 

对于传统燃油汽车来说核心技术还是发动机和变速箱，对比燃油车，新能源汽车的结构更简单。新能源汽车来说主要是以三电系统为主，不仅仅只是电池，电机，最重要的是一个电控系统，对于新能源汽车来说，对车辆的控制更多的集成在电脑当中。 

电动车更容易被控制，传统内燃机相对电动机来说复杂程度较高，新能源汽车的车辆结构较为简单，主要部件为动力电池组、电机和EMS组成的三电系统，因此在新能源汽车上开发或者使用自动驾驶技术，那么出现概率的情况要比燃油车低得多。 

与此同时，从操控上来说，新能源汽车也要比燃油车更好操控——控制电压电流的大小以及输出，远比控制传统内燃机来得容易得多。

而且现在的燃油车基本已经定型，新能源汽车在整车架构上依然有很大的创新发展空间，所以在新能源汽车上开发自动驾驶技术，未来发展的潜力更大。 

作为最新的通信技术，5G技术给移动通信终端、互联网零售等行业也带来一场革命，其实车辆互联的发展也因5G通信技术的出现快速成长，当下车辆中控屏幕越来越大，娱乐功能增多也与5G通信的发展有较大联系。 

我们目前距离L3级别自动驾驶并不遥远，很多车企都具备了成熟的L3级别自动驾驶技术，但是因为世界上诸多政策法规原因，量产车型暂时仍旧很少。待相关政策规定出炉，将会有更多的L3级别自动驾驶功能实现，但更高级别的自动驾驶功能则需要5G通信技术的大规模普及。

 随着全球5G通信网络的普及，作为前沿科技的新能源汽车也必然会在第一时间进行5G网络的搭载，而这也为迈向更高一层的自动驾驶打下了基石。

对于中国的市场来说，不少的中国自主企业都纷纷开始发展新能源汽车，而且随着形势的加剧，不少互联网的大佬也纷纷加入，华为、百度、阿里等的技术入股也对新能源汽车的智能化发展起到重要的作用，在此的驱动下，自动驾驶的技术也是在不断完善。 

基于以上的特点，新能源汽车可以说是目前在自动驾驶领域所选择的最好的载体，而自动驾驶和新能源的出现，也不仅仅是技术上的革新，更是未来人们在出行方式上的革新。 

可以肯定的是，汽车行业的未来大有可能是以自动驾驶为核心发展，以新能源汽车为主要交通工具的时代，而这个时代离我们已经不远了。