配“刀片电池”的比亚迪汉 真能成为新能源中式豪华车吗？

在新能源汽车领域，以特斯拉为代表的合资品牌一直占据着国内市场高端车型的位子，虽然价格很高，但却凭借品牌优势和不俗的实力一马当先，令众多自主品牌望尘莫及。直到7月12日，新能源中式豪华车——比亚迪汉上市。

作为国内知名的新能源车企，比亚迪在汽车电池和新能源汽车领域的成绩斐然，不仅推出了一系列新能源车型，占领了国内新能源汽车市场的三分之一份额，还吸引了奥迪等国际大牌寻求合作，风光无二。

但是，包括比亚迪在内，自主新能源品牌的车型大多集中在小型和紧凑型上，而中大型车型较少，能够以新能源豪华轿车标榜定位的更是凤毛麟角。

而比亚迪抢先布局，在坚持技术领先的战略前提下，也在不断的提升产品的品质，邀请了前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格等著名国际汽车设计大师加盟，向打造比亚迪的高端豪华车型进发。此次推出的汉，正是比亚迪长时间技术积累，品质沉淀的大成之作。

汉的车身长度为4980mm，大大超越了特斯拉Model 3的4694mm，达到了Model S的水准，并且轴距达到2920mm，与Model S的2960mm相差无几，在身型上已经跨入了中大型轿车的行列。

外观设计上，汉采用了EV Dragon Face的“双龙并型·性能美学”造型理念，大气豪华，时尚精致，跑车般的身型带来强烈的运动感。前脸搭配悬浮式龙晶LED大灯、贯穿龙须式日间行车灯，在车辆解锁时，整车灯光动态点亮，宛若神龙觉醒，营造出礼宾般的尊贵仪式感。

车内，是由国际大师米开勒·帕加内蒂所设计的S级环抱式豪华智能旗舰飞行舱，围合式的设计展现了中国文化“一览众山小”的大气与豪华，7级宝塔造型的出风口、方向盘上的“汉”字篆书车标则彰显出浓厚的中国古典元素，成为中式豪华的点睛之笔。

此外，比亚迪汉还在内饰材质、色彩纹饰、制作工艺等方面下足了功夫，寻求展现比亚迪对于中式豪华车的深刻诠释。座椅采用Nappa高级真皮材质，并在重要部位使用打孔和菱格纹工艺，舒适性和品质感俱佳；中控台和车门饰板采用了天然实木和印刷拉丝铝合金材质，质感出众，格调高雅，相比特斯拉Model S的仿皮材质更具豪华感。

作为“全球超安全智能新能源旗舰轿车”，汉的动力系统也相当出色，搭载了目前相对较为安全的刀片电池和高性能集成碳化硅电控模块，其EV四驱高性能版旗舰型的破百时间达到3.9秒，相比特斯拉Model S的4.2秒还快了0.3秒，而100km/h刹停距离也达到了32.8米，性能堪比超跑。

而在续航里程方面，汉EV超长续航版豪华型也达到了605公里，相比Model S 100D长续航版的579公里具有明显的优势，可以说，在动力性能方面已经领先同级，完全具备高性能新能源豪华轿车的一切素质。

不过，在出色的设计、配置和性能之外，我们也应该看到，比亚迪以及汉等车型的品牌力还较弱，在国际大牌云集的国内新能源汽车市场也显得势单力薄，真正要突破重围，打造自主高端新能源汽车，并赢得市场的认可，比亚迪还有很长的路要走。但迈出了第一步，就是一种突破，笔者也希望比亚迪能推出更多优秀的车型，打造中国自主新能源品牌的高光时刻。