近几年，自主品牌可谓是“野蛮生长“，除了配置高上天，用料诚意足，从前一直避而不谈的”三大件“现在也足以媲美合资。可以说，此刻的自主品牌正在经历从“堆配置“到”追求机械性能“驾驶乐趣的转变，而这其中最优秀的代表非比亚迪唐莫属。
依稀记得多年前比亚迪的“542”战略计划，当第一代唐亮相时，“542”的遥想让无数消费者记住了唐的诞生，2018年全新一代比亚迪唐在北京揭开神秘面纱，燃油、双模同台齐发，当初的承诺也如数兑现，百公里加速5秒内，电动4驱，百公里油耗低于2L，得益于此，无数消费者为这台车的性能和节能买单。
如今，我们又迎来了2021款唐，就如同最初，它又给我们带来了诸多惊喜。
7月24日，2021款唐在成都车展正式亮相并开启预售。作为本年度最令人瞩目的旗舰SUV，2021款唐燃油预售价为17万以内，2021款唐DM四驱高性能版的预售价为30万以内、四驱性能版的预售价为25万以内。据官方消息，唐EV也将在今年下半年上市交付。
在延续了从前的优秀基因之外，2021款唐的内饰有了细微的变化，例如空调出风口区域、方向盘位置等。除此之外可以看到，2021款唐搭载的龙爪之痕数字面板极具个性，加之31色交互式智能座舱氛围灯，科技感十足，龙鳞纹真皮座椅看起来非常豪华。整体给人的感觉就是布局大气、层次对称，集格调感、恢宏感于一体。
当然，2021款唐搭载的那一块15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad也是非常吸睛，花样十足，内置的DiLink 3.0智能网联系统也进行了升级。在智能领域， 2021款唐还搭载了领先同级的DiPilot智能驾驶辅助系统，带来的绝对是越级体验。
作为一款旗舰SUV，卓越的性能是必备条件，这也恰巧是2021款唐竞争力最强的部分。其中2021款唐DM电机采用全新工艺，转子强度和整车轻量化大幅提升，在狂暴模式下，双电机加发动机共同发力，百米加速最快可达4.3s，强劲的动力输出媲美超跑SUV，百零制动距离达36m，位居同级顶级水平。
同时，新车还搭载了世界一流避震器生产商的最新一代FSD可变阻尼悬架系统，可以时刻根据路面状态和驾驶风格自动调整阻尼力，加之前奔驰S级底盘调校专家汉斯的专属调校，更是如虎添翼，不用牺牲舒适性，便可以为驾驶者带来从容自信的路面掌控能力。
当然，2021款唐DM除了拥有强悍的加速性能外，对于在城市的上班族来说，高达100km的纯电续航里程也足以让它在市区代步时当电动车，大大地降低了用车成本。毫不夸张的说，在唐DM的身上，性能和节能绝不是一对极其矛盾的存在。
写在最后
自上市以来，比亚迪唐就创下了无数佳绩，曾以“车型成交均价超过20万元、累计销量突破20万辆的2020速度”打破了合资品牌对中高端SUV市场的垄断，引领中国品牌逆市上行，其媲美百万超跑SUV的操控性能正是中国旗舰SUV该有的样子。而比亚迪唐DM，称得上是当前唯一一款凭借技术能够占领高端SUV的车型，更难能可贵的是，在保持性能和节能的完美平衡之外，比亚迪唐DM在设计以及空间配置方面也达到了超高水准，所以也不难理解为何它能在市场中大获成功。
笔者相信，随着2021款比亚迪唐的到来，其市场占有率会进一步扩大，我们拭目以待。
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