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快讯|吉利帝豪GL成功完成10万+次车门耐力极限挑战
80君的汽车视野 807浏览 2020-07-27

7月26日,"史上最无聊直播—吉利帝豪GL(参数|询价)车门耐力极限公开挑战"正式收官。经过25天、持续579小时不间断开关门,帝豪(参数|询价)GL成功完成了10万+次车门耐力极限测试,经全面严苛的检验发现,其车门铰链、限位器、锁扣等各项细节及功能均保持完好无损的状态,各项指标数据也符合行业出厂标准,充分展现出可靠、耐用的高品质实力,再创轿车"豪门"新标准。同时,帝豪GL此次连续25天、每天24小时不间断挑战10万+次车门耐力的极限测试,远超行业两万次间隔检验的惯例,也远超了一辆车正常10年使用周期的开关门次数,再一次刷新了行业品质标准,体现出吉利汽车在造车上对品质细节的孜孜以求,也从侧面印证了帝豪GL在整车制造上的严格品控,更夯实了帝豪家族热销十一年、累计300万销量背后的"冠军品质"。

挑战10万+次车门耐力极限,开启"豪门"品质新篇章

一款车,从设计研发到生产制造,再到上市销售,至少需要2-3年时间;为了能保障交到用户手中产品的可靠品质,每一款车出厂背后都隐藏着成千上万道枯燥、重复的研发检验测试环节。其中,车门检验就是车型出厂前各项检验工序中的重要一环。作为一辆车上使用频率最高的活动部件,也是车身中工艺最复杂的一个结构部件,它需要兼顾刚度、强度、小振动性能以及灵活性、密封性、工艺性、坚固性、开合度等多重严苛标准,所以,车门的综合品质往往能反映出一辆车的制造工艺和品控水平。

这次,帝豪GL车门的10万+次耐力极限挑战,正是将背后不为人知的研发制造检验环节"透明化",并转化为频次更高、难度更大的测试挑战,采用时下最火爆的直播形式呈现给所有消费者,并通过这种创新突破式的组合创意进一步提升更多用户对帝豪GL产品品质及制造品控等方面的了解和认知。

据了解,吉利帝豪GL自7月2日起,以平均每分钟将近3次开关的频率,通过机械手臂开关其车门,最终在持续25天、579小时不间断地开关之后,远超预期地完成了10万+次车门耐力极限挑战。根据现场工程师对测试车辆车门的全面精细检验和评定结果显示,帝豪GL车门在经历超过10万+次耐力极限挑战后仍保持着非常不错的状态。

首先,从最直观的视听感官层面来看,测试车辆车门未见下沉,侧门铰链无异响,车门内饰板包括车门内扶手、焊点卡扣等均未出现开裂、脱落等现象;侧门钣金件如车门及车身侧铰链、限位器安装区域、车身侧锁、锁扣安装区域状态完好,均未出现漆膜、焊点及钣金开裂的状况。同时,侧门锁及锁扣开启锁止正常,车门的密封条及缓冲块等附件未出现裂纹、脱落、顽固污迹,且涂层完好,符合功能件检测标准。

另外,据现场测量数据显示,各项检测数据指标均在行业标准范围内,比如:最小关门速度为1.0m/s,车门系统开启力49N、车门静态关闭力193N,试验前后相应参数均在技术要求内;前门与翼子板间隙为4.7mm,前后门间隙为3.2mm,属于正常数值变化范围内;还有车门铰链、车门锁、限位器等紧固标准件螺栓均无松动,经测量偏移角度均在范围内。在整场挑战中,帝豪GL车门展现出了十分出色的耐力品质,也足以看出吉利汽车领先行业标准的制造体系和工艺技术。

吉利品牌研究院副院长严永贵在宣布结果时也表示:"车门10万+次耐力极限挑战只是帝豪GL产品品质打造过程中的冰山一角。帝豪GL一直不断坚持自我提升,严苛把控每一个研发制造的细节标准,为用户提供超越日常使用需求的高品质保障,刷新中级轿车质感标杆,这也是中国品牌轿车向上、直面合资竞争的关键所在。"

 
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