成都车展上，比亚迪为我们带来了唐DM的中期改款车型，虽然外观看起来变化不大，但整个内饰用了比亚迪最新的设计语言，在豪华感上往上走了一个大台阶。
唐DM的设计其实本来就备受好评，所以中期改款车型也就不需要对外形再大动干戈了，只需要在细节方面进行了细微的调整就行了。相比老款，新款唐DM主要的不同集中在保险杠上，两侧的进气口增加了钢琴烤漆的边框，让车头在气场上变得更强。
大灯依然是全LED光源。
整车的尺寸也没有变化，依然是4780×1940×1720mm，轴距依然为2820mm。侧面的线条也没有太大变化，唯一的不同是新款唐DM的轮毂采用了熏黑设计。
高配的轮胎尺寸同样惊人，265/40 R22的马牌轮胎提供了强大的抓地力，不过唐的老用户也知道，这么大尺寸的轮胎很容易鼓包，更换成本也很高，所以走破损路面的时候一定要小心。
高配的刹车卡钳依然由Brembo和比亚迪联合开发，在制动性能上是不会让大家失望的。
尾部的变化也主要集中在后保险杠上，和车头呼应，两侧采用了钢琴烤漆的包覆。说实话，有点破坏老款流畅的尾部线条。
比起外观标准的中期改款，新款唐DM的内饰可发生了翻天覆地的变化。由米开勒 ・帕加內蒂操刀的新款内饰采用了和汉同样的设计语言，相比起之前朴素的内饰，现在的内饰有了奔驰的设计感和高档感。
而且整个内饰无论是做工还是用料，也都上了一个台阶。
副驾驶前面的钢琴烤漆面板内置31色交互式智能座舱氛围灯，夜晚点亮后效果很漂亮。
方向盘也是最新的设计，握感倒是没有太大变化，但因为新车带有DiPolt功能，所以整个多功能按键的布局进行了更为合理的排布，使用起来会更方便一些。
中控台上依然是我们熟悉的带旋转的15.6英寸超大中控屏，而且整个交互界面还是熟悉的比亚迪风格，上手难度不会太大。但交互逻辑，尤其是空调部分，还需要继续优化。
这次的座椅设计也变了，虽然样式看起来差不多，但可能是更换了填充物的关系，座椅的舒适度有了很大提升，这点在后排体现得尤为明显。
同样的，新款唐DM也提供了7座版本，而且满座状态下的尾厢空间也还是可用的。
动力方面，新款唐燃油版会继续搭载2.0T发动机，最大功率141kW，最大扭矩320Nm，与之匹配的是6AT变速箱；唐DM会搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机的组合，最大功率321kW，最大扭矩700Nm，与之匹配的是6速双离合变速箱。
至于底盘方面是否有调整，很快我们就会有试驾的机会了，这点留给试驾的时候我们再验证。
总结：
唐作为比亚迪品牌里比较高端，也是价格较贵的一款车型，内饰设计确实有点撑不起高端的身份，而这次中期改款就很有针对性的对内饰进行了大刀阔斧的修改，让整个内饰的豪华感一下子提升了不止一个档次。现在的唐DM，要形象有形象，要豪华有豪华，要空间也有空间，要性能也有性能，真的是一款实力强大的产品。
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