小资之选，落地30万的沃尔沃XC40，真有竞争BBA的底气吗

沃尔沃自从被吉利收购后发展就非常的迅速，得益于吉利注资这个濒临死亡的北欧品牌也逐渐焕发出了第二春。 不仅连出多款新车型，还重新开发了一套全新的动力系统。并且还和爱信联手打造了专供沃尔沃的超薄8AT（专门用于沃尔沃横置平台车型，仅有沃尔沃车型使用）。看起来欣欣向荣，成为了豪华品牌的一颗新星，然而事与愿违，沃尔沃虽然推出了全新车型，但是在国内的销量却寥寥无几，与主流豪华品牌相比惨不忍睹。只能靠降价换销量，定位中大型车的S90售价甚至比奔驰C级还便宜。

一个被众人看好的品牌就这样彻底一蹶不振了。后来吉利又大面积的引进了沃尔沃的技术，并且基于沃尔沃的技术研发了CMA平台，并且在此平台上创建了全新高端品牌领克。首款车型则是领克01，这款车就是沃尔沃XC40的兄弟车型。而我们今天的主角就是XC40。

之前XC40曾通过进口的方式销售，但是售价较贵再加上和领克藕断丝连的关系，销量也不咋好。好在今年XC40国产版本即将上市，并且还提供了T3动力，预售价相比进口车型大幅度的降低。目前预售车型共计三款分别是T3动力的时尚版和豪华版以及T4动力的运动版。售价为：26.5万到31.90万。通过计算最入门版本全款全险+各种费用和购置税的落地价格为：298287元，也就是说买一台三缸换标"领克01"竟然要30万？到底值不值呢？

首先来说一下外观，相比领克01，沃尔沃XC40采用了沃尔沃家族式的设计风格，与进口版车型保持了外观一致，属于典型的北欧风格车型。但是相比传统的北欧车型XC40有显得更活泼更运动一些。整体造型基本上沿用了Concept 40.1概念车的轮廓。个性简约又不失活力。标志性的直瀑中网搭配雷神锤大灯辨识度极高。总体来说这个潜力和品牌还是比领克01值点钱的，但是没有想象的多。

侧面造型相比领克01而言显得有些小气，主要原因就是过小的后窗玻璃以及尺寸小于前门的后门所造成的，但是整体上更加运动且精干一些。此外大量运动的折角线条也突出了沃尔沃车型的特点，肌肉感很强。双色的车身也更显年轻。国产版尺寸与进口版保持了一致，为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm。属于标准的紧凑SUV。

尾部造型方面相比领克01来说辨识度跟高，比如L型的LED光源尾灯属于家族标配，层次感强烈的尾门也是典型的沃尔沃风格。遗憾的是没有采用外漏排气而是采用了隐藏式的排气。此外上宽下窄的设计还让车身中型更低，稳重一些。

内饰方面XC40采用了沃尔沃的家族式设计风格，但是仔细看屏幕的位置以及功能区域的划分都和领克01非常相似，毕竟还是同平台的产品。整个内饰属于简约的北欧风格，做工细腻用料扎实，并且使用了号称100%环保的内饰材料。这一点来说相比领克车型要更加良心一些。此外整体配置也比领克01档次高一些，尤其是安全配置以及高科技配置标配率更高。

动力方面绝对是国产XC40的短板，国产XC40搭载三种动力输出的发动机，分别是三缸1.5T以及四缸2.0T高低功率，其中T3车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率163马力，峰值扭矩265牛·米；T4车型搭载低功率调校版2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米；而动力最强的T5版车型搭载高功率调校版2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米。全系匹配8AT变速箱，这一点相比领克01来说更加高级。但是入门的三缸车型不够良心，且与领克有明显差距。

缺点总结：作为一台豪华品牌的入门SUV，XC40乍一看它的定价非常合理，但是考虑到品牌力以及动力总成的表现我相信这个价格绝对贵了，如果没有大幅度优惠它绝对又是一款凉凉车。此外三缸车型震动噪音也是大问题，使用年限增长后这个问题还会继续扩大。并且它属于领克01的同平台车型，未来的保值率以及消费者的接受度都是大问题。

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