真正自动驾驶，是结合到实际生活中的！看看奔腾T99运动版

提到自动驾驶界的荣誉，每年举办的国际竞技赛事世界智能驾驶挑战赛（简称WIDC）一定是不可忽视的一部分。来自全球各地的厂商用最先进的科技相比拼，也是科技爱好者不能错过的一场盛会。近期，WIDC2020在天津落幕，自主品牌的智能汽车奔腾T99凭借过人的实力蝉联冠亚军，其技术研发功底得到了肯定。

近年来智能驾驶技术愈发火爆，不管是公众、媒体还是车企都十分注重智能驾驶技术的发展，并且智能驾驶技术也越来越成熟。那么我们所关注的智能驾驶技术从L1级到L5级分别有什么技术要求呢？

顾名思义，系统的智能化程度从L1级至L5级依次递增。L1级为最基础的驾驶支持，即为防抱死系统和车身稳定系统等辅助性的系统。L2级则为部分自动化，即可以自主完成某些驾驶任务，如自动泊车入位等，这也是如今最主流的智能驾驶级别。L3级智能驾驶为如今量产且法规允许的最高等级的智能驾驶系统，他可以使车辆在特定场景下进行自动驾驶，但许多情况下仍然需要驾驶员接管，自动跟车和自动变更车道等功能即是这个级别的产物。L4级和L5级则达到了完全自动化的级别，车辆可以自主完成所有驾驶任务，驾驶舱的概念甚至不再存在。本次参赛的奔腾T99车型经过改装达到了L4级自动驾驶，本次竞赛中一举夺得冠亚军证明了奔腾雄厚的研发实力，几乎可以实现完全自动化。

然而，智能驾驶最终的目的一定是应用于量产车中，为更好的驾乘体验服务，奔腾深知这一点。不管是从充满科技感的外表还是安全舒适的驾乘体验来看，奔腾T99运动版都将许多智能驾驶辅助系统进行了量产，使量产版车型同样智能。

量产版的T99运动版达到了L2.5级自动驾驶，即具备十分全面的驾驶辅助系统，某些情境下甚至可以自动驾驶。有些功能是对单一部件的控制，比如防眩目的矩阵式LED大灯，可以根据环境亮度自动切换远近光，并且对向有来车时还可以降低亮度防止对向司机眩目而发生危险。

有些功能则是综合多个部件进行驾驶辅助，比如自动刹车系统和车道保持辅助系统等，帮助驾驶员调整车辆状态，提高车辆行驶的安全性以及舒适性。

除此之外，还有全速自适应巡航、360度全景影像、自动泊车系统等驾驶辅助系统将奔腾先进科技的研发落到实处，让车主切实体验到智能驾驶技术发展的成果。这样的智能化程度在这个级别极其少见。

编辑点评：奔腾在WIDC2020的战绩十分抢眼，但最可贵的是他懂得将用于展示的尖端科技量产来创造更加安全舒适的驾乘体验，将研发的成果落实到实际上，将自动驾驶融入生活。相信奔腾的智能驾驶技术在未来一定会成为业内的佼佼者。最后在价格上，量产版本的奔腾T99运动版也是非常香的，售价仅为15.99万-17.69万元。