提及成都，除了"巴适"便是时尚新潮。太古里更是潮流人士的聚集地，网友用一句"没到太古里，都不知道自己是个土狗"来形容。而未见启辰星，你或许也不知道国产车的价格能有合资级舒适驾乘体验。

时尚新潮，不得加个V？

进入8月的尾巴，成都的秋意已在夜幕之下显得浓郁。不过出了机场，街头的帅哥靓女却是清爽着装，将时尚、潮流汇集于身，点缀着夜色。作为此行主角，启辰星要立足于此也得有点"姿色"才能一较高下。

相较于东风启辰此前的车系，启辰星在造型上不同以往。其以"V-Galaxy"为设计语言，突破传统SUV审美的桎梏。LOGO放置在引擎盖上，中网格栅密集的"星光"点缀前脸。引擎盖下方一个硕大的"V"并以镀铬进行修饰贯穿两侧，仿佛是为自己的颜值认证加V。

车身侧面以双拼色示人，4697mm的车身长度加上2756mm的轴距，让身材更轻盈。绕至车身尾部，规整的设计加上贯穿式尾灯的应用带来层次感的视觉效果。尾部的"星"标识宣示着自己的身份，而侧身的"M-HEV"标识意味着车身配备了48V轻混系统。

有面也得有里。打开车门，简洁是启辰星带来的第一印象。中控上15.6英寸大屏直抓眼球，倒三角的启动键也同样是少见的设计元素。虽简洁，但并不简陋。除去中控大屏，车内多处采用软性包裹，增加整体的驾乘舒适度。

舒适畅快，不得整个VIP？

成都的慢节奏，是沿海城市羡慕不来的向往。沿街的大叔大妈围着四方桌，就着茶打起了麻将。即便别的城市还带着紧张的情绪戴着口罩，成都街子古镇里的人潮却已经开始涌动了起来。"巴适"这一词，绝非嘴上说说。和成都应景，启辰星的驾乘给人以舒适畅快，仿若VIP级体验。

4691/1905/1706mm的车身尺寸，为启辰星带来同级领先的车宽，后排的腿部与头部空间充裕。主打女王座驾的启辰星，在副驾位配备了按摩功能、两向腿托、四向腰托，支持座椅后滑，还可以通过语音控制开启一键休闲功能，解锁优雅舒适坐姿。

师承东风日产，启辰星也拥有沙发级的驾乘体验。大面积的软包覆材质为长时间乘坐提供了更好的包覆以及支撑。除此之外，启辰星搭载1.5T发动机匹配7DCT变速箱，最高可输出140kW的功率，峰值扭矩达260N·m，具备起步轻快、均衡有力的优势。而48V轻混动力系统的搭载提升了其发动机的耐久性、经济性，油耗低至6.1L/100km，实现同级最低油耗。

得益于VSA智能模块架构的灵活性与前瞻性，启辰星的底盘采用前麦弗逊、后多连杆悬架结构，在优秀的调校后，无论是颠簸山路还是侧弯都给驾乘者带来更舒心、自信的操控体验。

越是慢生活、懒生活，往往越是高科技的受益者、尝鲜者。启辰星此次搭载的交互系统来自东风启辰与百度智能的共同研发，除了常规的音乐软件、语音控制、导航外，其还配备了AR实景智能导航功能，并支持12.3英寸液晶仪表盘上实时显示。此外，诸如全速域ACC智能自适应巡航、FAP全自动智能泊车、W-HUD智能领航抬头显示系统、ESP车身稳定系统等智能辅助驾驶系统，启辰星也一并享有。

写在最后

作为东风启辰基于"每位客户都是VIP"的造车理念之下，启辰星可谓是东风启辰的集大成者。其出自VSA智能模块架构，与奇骏共线，在整合雷诺-日产-三菱联盟国际团队与技术优势之下，立于国际标准之上，并融合了中国DNA，既是实力之作又是诚意之作。而10.96万-14.96万元的售价，便能享有沙发级的舒适驾乘，日系合资的品质，于消费者而言将是一个不错的新选择。