见证长安欧尚X5是怎样炼成的——第二季，高原测试

       去过青藏高原的人都有高原反应的经历，轻则呼吸不畅、头昏脑胀，重则昏迷不醒并引发器官衰竭，所以不是所有人都能上高原。

       其实，汽车也是一样，很多汽车上了高原也会像人一样出现高原反应，动力不足、油耗增加都是轻的，重则无法启动抛锚。所以很多车企都会选择在高原做新车测试，验证其可靠性。

       这不，8月27日，长安欧尚第四季“超级测试员”活动来到海拔4700米的昆仑山上，以行业首次公开测试的方式，现场见证了10万级“超感·新运动SUV”——长安欧尚X5，通过高原极低温冷启动、高原急加速、高原200公里扬尘、高原陡坡攀爬和高原长下坡制动等测试，展示青藏高原新车试验过程和长安欧尚汽车严苛的高原试验标准。

       长安欧尚X5“不惧高反”的出色高原适应性和只为0.01精进的匠心品质，再次得到行业和消费者高度认可。

       高原测试，长安欧尚汽车很有勇气

       因为中国特殊的地质构造，形成了青藏高原这样独特的气候区，所以在中国生产销售的新车也必须进行高原测试。

       因此，高原汽车测试也被称为汽车极限性能测试，就是考验汽车在高海拔地区耐用性能，而且在高原测试不只是能做高跑起来，还要做到耐用、故障率低、使用顺畅，其测试标准远比在一般汽车试验场苛刻。

       此次长安欧尚X5高原封测选择的地点，是平均海拔4000米以上的青藏高原，主要试验场更是位于海拔4700米的昆仑山口，而行业主流高原测试的选址海拔一般在3000-4000米之间，其气候和地理环境的复杂程度都不如昆仑山更极限。

       在试验中，长安欧尚X5在海拔4100米的露天环境静置一夜后，连续多次点火测试均一次启动。长安欧尚X5还成功挑战了海拔5231米的唐古拉山口，一般车辆根本不会挑战如此高的海拔，这归功于长安欧尚X5的发动机智能匹配电喷参数，拥有适应环境的能力，保证用户随时能点燃发动机。

       1.5T蓝鲸发动机适用高原地区

       高原环境下空气稀薄，气压值、含氧量只有平原地区的三分之二，发动机动力水平明显下降。长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，通过电动执行器控制的涡轮增压装置能根据需要随时介入，在1250转就能达到峰值扭矩，而行业标准在1500-2500转实现峰值扭矩的发动机就已经十分优秀了，可见蓝鲸NE1.5T发动机的优异性能在全球同级产品中也处于领先地位。能轻松帮助长安欧尚X5在4000米海拔上以120km/h乃至更高车速疾驰，充足动力随叫随到，保证了用户的操控乐趣。

       高原环境道路起伏，长下坡不断，考验车辆制动能力，未经高原调校的汽车容易出现刹车疲软，制动距离变长等问题，严重影响驾驶安全。得益于长安欧尚底盘工程师的精心调校，仅在刹车系统方案上，就经过了28轮高原环境下的不断筛选、优化，让长安欧尚X5拥有了最佳的刹车解决方案，并通过发动机增加真空效果，有效保障制动性能。

       试验中，面对长度2000米、落差450米的长下坡，依然说停就停，稳稳当当，展示了出众的制动性能以及稳定的底盘表现，开得快又能停得稳。

       长安欧尚X5在戈壁滩上跟随前车连续行驶200公里，扬起的沙尘在车窗外积累起厚厚的尘土，车内却能一尘不染。车内还搭载N95医用级过滤装置，保证了车内空气的清洁健康。

       长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE1.5T发动机能通过气压感应器识别高原环境，自动调节点火倾角，从而规避发动机爆震现象。在试验中，长安欧尚X5表现出充足的扭矩和优秀的抗爆震性，轻松越过超长陡坡，展现出高海拔地区稳定的动力表现。

       此次高原封测，长安欧尚X5实现了从模拟实验室0.01的精进向天然试验场的0.01精进，从适应第二、第三级阶梯向适应世界第一级阶梯的精进，从高原测试通用标准向高原测试长安标准的精进，成为名副其实“不惧高反的SUV”。（上述图片均来自网络）