试驾｜秀外慧中且走心的实惠之选 全新一代奇瑞瑞虎5x高能版

细柳曼摇轻舞，亭台楼榭，卧拥花海人间。花鸟、古镇、云海、雪山，丽江的美足以让没去过的人心驰神往，去过的人流连忘返。看到瑞虎5x高能版的车队在玉龙雪山下的林间穿梭时，按下快门成了80君此时应该做的唯一正确的事。

没错，80君又来试驾了，而全新一代奇瑞瑞虎5x正是这次丽江之行的主角。

在8月26日的上市发布会上，全新一代瑞虎5x高能版以低于官方指导价1万元，即7.99万-9.59万元的抢鲜价完成上市，并且为了回馈消费者而推出了发动机终身质保等相关福利。

当然，实惠的价格和周到的售后只是一方面，这款A级SUV到底能不能体现足够的"诚意"还需多方面考量。下面就请大家跟随80君的镜头一起来体验这款新车吧！

体型不大，元素不少

奇瑞5x高能版第一眼看上去就像小一号的瑞虎7，已经经历两次改款的它显得愈发精致。

新车使用"Life In Motion 3.0"的全新家族设计语言，原来的黑色U型进气格栅被现在的六边形点阵式镀铬格栅所取代，不仅大气，给人的视觉冲击力也很强。与此同时，前包围的造型也有变化，新加入的红色饰条则是高能版车型的专属待遇。

大灯采用带有自适应远近光功能的全LED光源，日间行车灯采用全新造型设计，内部同样使用LED光源。

高能版车型在尺寸方面与1.5L车型保持一致，长宽高仍为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm，车身宽度在同级别车型中优势明显。18英寸的双五幅轮圈造型精致，轮胎则使用佳通520V1，这是一款主打舒适的公路胎，后期更换成本较低。

车尾变化不多，比较明显的是新车的尾部Logo使用了奇瑞的英文名称，其余部分与1.5L车型一致。用镀铬装饰的来隐藏尾喉的操作也已经是见怪不怪。

内饰低调，配置高能

和外观相比，内饰的亮点更值得一提。首先在设计方面，新车几乎与大哥瑞虎7完全一致，简约至上而又不乏高级感。

贯穿中控台的内饰氛围灯与红色黄缝线让精致感提升不少，上方全皮覆盖材质手感不错。

7英寸液晶仪表显示效果清晰细腻，信息也足够丰富，在不同驾驶模式下可呈现不同配色。

高能版车型全系标配10.25英寸中控屏，顶配车型内置雄狮智云系统，可实现在线互联服务、车辆远程信息监看及语音交互功能。需要强调的是，这里的语音交互十分智能，用户可通过方向盘上的语音按键实现如多媒体控制、开/闭车窗、语音目的地导航及空调控制等功能，即便您说的是方言也能准确识别。除此之外，全景影像也是10万元以下车型难以见到的配置。

新车配备电子档杆，操作方法与宝马"大鸡腿"类似。档杆右侧是用来放置手机的凹槽，内有防滑衬垫，可以容纳各种"PLUS"，但并不具备手机无线充电功能。

后排空间符合该级别车型主流表现，同车身高187cm的老师乘坐拥有头部腿部各4指的富余。此外，高能版车型相较于1.5L车型多出了后排空调出风口这一配置。

"好开"有余，激情不足

如果用两个字来概括这辆车的驾驶感受，那就是"好开"。高能版车型搭载1.5T四缸发动机，最大功率156马力，最大扭矩230牛·米；传动方面与之匹配的是模拟9速的CVT无级变速箱。

以这样的动力参数来带动一台小型SUV完全是够用的，再加上较轻的油门脚感与CVT变速箱的平顺特性，都让这辆车在起步的时候给人以轻盈、顺畅的感受。在铺床路面巡航状态下，动力感受较为平稳，底盘悬架也较为舒适，在压过井盖时车身并没有多余的弹跳。方向盘的转向手感也偏向柔和，旷量适中。

但在急加速情况下，1.5T发动机的劣势便开始显现，虽然低扭表现不错，但随着发动机转速的升高，车速的提升却没有发动机的嘶吼声提高得快。当然，在将驾驶模式切换至运动模式后，这一情况会得到一定程度地改善。

此次活动的试驾路线还包括土路及失修的山中烂路，在经过比较大的坑洼时，后排乘客会感受到车身明显地弹跳，后扭力梁式非独立悬架在这一方面并没有什么优势。

但不得不承认的一点是，这款新车的驾驶辅助配置是真心丰富。ACC自适应巡航可适用于全速域范围，并且跟车距离三档可调，短暂停车后再起步无需驾驶者操作。

综上所述，新推出的瑞虎5x高能版车型更多还是偏向于市区代步，并且强大且丰富的科技配置更易给用户带来轻松惬意的驾驶体验。正如奇瑞官方对于它的形容，"好开又聪明"。

写在最后：随着汽车用户逐渐年轻化，小型SUV无疑更适合成为年轻家庭的首选。而全新一代奇瑞瑞虎5x的出现，以更价优惠的价格、更加周到的售后以及"好开"、"聪明"的驾驶特性都让它更有希望在未来为奇瑞汽车在自主品牌小型SUV领域中开疆扩土。