彼时的北京,若是能有一台现代伊兰特,那你就已经脱离了北漂的身份,正式成为“北京人儿”。漂亮已经不足以成为TA的代名词,好用和省油则更像是TA的特殊标签。毕竟30年的汽车路上,伊兰特风靡全球近180个国家,完成了总销量超过1400万台的世界成绩,是当之无愧的明星车型。因为韩系的美感和设计,这款伊兰特也被誉为“最美家轿”,若是那时你能有一台这样的车子,想必也会非常潇洒的往饭桌上人扔钥匙吧。
现在的95后,或许已经忘记了最开始伊兰特的魅力,在花丛中走得时间长了,却一时之间不知道到底谁才是“牡丹”?那就看看这个在4月7日当天韩国上市就立即订单过万的第七代伊兰特,即将在9月26日的北京车展开启中国首秀吧。
2003年的伊兰特,肯定不适合2020年的年轻人,所以更加大胆和创新的先锋极致风格,被伊兰特“耍得”虎虎生风。全新Sensuous Sportiness感性运动设计理念的基础上,融入了Parametric Dynamics参数化动感设计理念,两种设计理念的碰撞,展现了更加丰富饱满的情感。
宝石样式的前脸进气格栅,加上犹如碎钻模样的楔形元素,增加了前脸的辨识度,再加上4680mm的车长以及同级别中最优秀的2720mm轴距,个性的同时也没有输掉需要的空间体验。车尾用H型来贯穿,以及和车头相呼应的楔形元素,家轿也开始有了运动的味道。
如果你觉得第七代伊兰特回归,无非是样子的改变,那现代汽车i-GMP平台你应该了解一下,甭管是车身设计还是安全、能效和操控上,都有了全面的提升。作为在中国服务了几代人的成长型家轿,伊兰特带来的是永不会褪色之经典。
目前伊兰特并没有公布最终的国内售价,但是以伊兰特这么多年的定位看来,不是增加了产品的性能,做成更漂亮的样子,就会卖到离谱的价格。家轿,是一种荣誉,也是一次认可,家庭用车对于空间的要求从来都只有更高,而家庭成员对于车内各功能区的想法更是不尽相同,能成为最美的中国家轿,伊兰特担此重任,当然会载誉归来。
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