“银色LOGO、大6座布局”，这款五菱凯捷有点高级！

最近，有不少新车是值得我们细品的，例如第11代奔驰S级、奔驰G 350等，但这些车型目前都离我们太遥远了（Emmm，是离我太遥远了），所以，今天姑且不谈。

时至今日，很多人每次提到五菱就喜欢往“低廉”上靠，可一旦提到选一款经济耐用的车型来发家致富，却又离不开五菱旗下的车型。当然，五菱汽车的成功的确是有一套能说服人的逻辑，但凡了解五菱汽车迭代史的都知道，它见证了中国城镇化建设的进程，而五菱又正好把握机遇，找到了“宜家宜商”这个非常好的市场切入点，让这个具有民族传奇色彩的汽车品牌成为车坛常青树。

但这篇文章我只想跟大家“种草”一下五菱凯捷，因为在上两周，这个把“人民需要什么，五菱就造什么”挂在嘴边的车企，再一次展现出了自己善于听取市场需求的能力。相对于传统五菱旗下的车型，五菱凯捷的问世更像是用实际行动来证明自己，它是有绝对的实力对得起这句话。

在消费升级的背景下，作为最具有民族传奇色彩的中国汽车品牌，五菱品牌希望通过自我突破不断向上，满足更多消费者的需求，代表中国制造走向更广阔的发展空间。于是，五菱品牌发布了全新LOGO：银标。

谁说用来发家致富的车型，在颜值上就等于不重要？我们同样拥有选择权，我们同样更渴望爱车可以彰显自我，所以平平无奇的产品，注定难以赢得我们的欢心。

你可以将凯捷看作是五菱首次开启的“双标”战略，同时亦可将它看作是整个五菱品牌未来产品发展的风向标。关于这一款五菱凯捷，在设计上带来什么新玩法呢？我们不妨先从外观看起。

从外形设计上，五菱凯捷很好地保留了品牌传承性的精髓。虽然很多人说五菱的车标丑，但其实我并不这么认为，原先的红色很经典，换上了银色之后将会更显高档，况且看到悬挂在中央的全新银标，以及盾型前格栅似乎都与五菱的标志很契合。

当然，五菱凯捷也不止是将车标换个颜色而已，因为他们深谙走双标战略，也要走得与别不同。五菱凯捷的大灯设计与五菱旗下的新宝骏品牌采用了一致的分体式大灯设计，从整体前脸外观来看，可以说是没有丝毫的廉价感，加上无数的细节设计也让五菱凯捷显得尤为优雅。要是说，凯捷的设计让五菱品牌的设计质感又提升到了一个全新的级别，一点也不为过。

而且，据说五菱凯捷也是定位品牌旗下一辆正儿八经的MPV车型，因此在车身长宽度以及轴距上都有所提升。相比五菱旗下定位的MPV车型（五菱宏光PLUS），凯捷的长度多出了155mm，另外，宽度也多出40mm。所谓“一寸长一寸强”，更大的尺寸在一定程度代表着更高级的车型；同时亦可以预想，凯捷的驾乘舒适性绝对是不会让你失望的。

在迈入5G时代后，随时随地享受智能互联所带来的便捷，已然成为“新生代汽车”的重要考量。从官方内饰图来看，五菱凯捷的内饰十分简洁。在中控的T字部位取消了大部分实体按键，所以车主在上手时可能需要一段时间去适应，但这样的设计也反映出五菱凯捷在科技程度上有了明显的提升。

当然，五菱凯捷所搭载的这块中控屏支持触控操纵，同时在底部也有一排触控按键，现实应用起来应该也会非常顺手。而在中控屏幕的下方是空调出风口，中心的调节风叶另有银色的装修，给人感觉相当有质感。

至于座椅布局方面，据悉五菱凯捷车内布局为2+2+2的六座布局，其中第二排座椅为独立式设计，并且采用了双密度设计，侧翼、靠背、座垫方面均有着不同的发泡密度，因此根据接触的部位不同也会呈现出不同的软硬度，另外座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离最大可达560mm。

此外，五菱凯捷还为全车六个座位分别提供了独立的USB接口和空调出风口。而这一切都是为了契合人民有追求、不将就的用车态度；而同样的，五菱凯捷希望在内饰中也能体现出银标品牌的价值所在。

尺寸变大，重量自然也会增加，动力也成为了必须解决的问题之一。

据目前官方透露的消息，五菱凯捷搭载1.5T四缸涡增压发动机，最大功率为177马力，传动方面匹配的则是CVT无级变速箱。相信大家对这套动力总成应该会比较熟悉，因为这套动力总成也就是新宝骏RS-5那套成熟的动力总成，该发动机采用了350bar的缸内直喷系统，仅在1500转就到达最大扭矩输出范围。

另外，悬架方面五菱凯捷也采用了比较常见的前麦弗逊独立悬架和扭力梁非独立悬架。虽然五菱在MPV车型上的造诣不用多说，但就不知道这次会不会在驾驶上给我们带来其它的惊喜，这个留下之后试驾再说。

上汽通用五菱市场总监周钘在接受媒体采访时说道：我们现在有两个标识的概念；一个叫中国红，一个叫全球银。五菱是一个统一的五菱，红标和银标的最大区别在于，红色代表经典，银色代表全球化，是五菱乘用化征程的开始，是共同支撑五菱品牌的焕新向上。

其实，正是由于中国制造的日益强大，才推动了五菱全球银标的诞生。近年来，我们可以看到在全球各地有不少中国品牌汽车的身影，虽然还没做到随处可见，但比例也在逐年递增，其中最常见的就有五菱。随着五菱在世界上更多的国家和地区受到了认可，提高品质以及满足更多用户需求就变成了当务之急，所以五菱全球银标的推出变得更顺理成章。

最后，以客观角度看五菱凯捷这款车的产品力，确实是兼顾了颜值与实力的，但能成为五菱品牌下的大势车型固然还是未知之数。作为面对全球化的“银标”凯捷，大家又觉得它香不香呢？

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