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引燃朋友圈的它到底如何 试驾哈弗大狗

十三先生Studio 2.1万浏览 2020-09-15 IP属地: 未知
任何人聊这款车,都避不开“哈弗大狗”这个名字。表面上,这个名字太个性、太无厘头的味道,实际上这是一个非常高明的营销手段,作为一款想要被人们快速知道、快速记住的新产品,还有什么比这种方式更高效呢?

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不管是长城炮、WEY坦克还是哈弗大狗,北上广那些搞传播的营销精英们,被保定这家企业完全的比下去了。哈弗大狗这波操作,也实实在在的给其他汽车企业上了一堂课。
从这款车第一次面世之时,我感叹的不是这款车如何?而是觉得现在年轻一代的消费者真的是太有福气了,汽车企业的设计师挖空心思的给他们更好的产品。

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为了新一代年轻人更个性、更潮流的购车需求,长安推出了UNI-T、主打科幻,吉利推出了ICON、强调个性,哈弗大狗则另辟了一条新路——复古。

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圆灯造型、粗犷线条,这两个元素基本可以追溯到现代化汽车最初的样子,上一个这么玩的车型还要数5-6年前的自由侠。

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当然,圆灯只是一个复古元素,哈弗大狗的前灯有着全LED的技术加持,背后的灯组技术非常现代化。

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侧面的哈弗大狗会给你很浓郁的”硬派“气息,方正的车厢轮廓、黑塑料的轮眉等等,你在很多正宗越野车上都能找到这些影子。但是,影子只是影子、气息只是气息,虽然它日后也会提供实力不错的2.0T+博格华纳四驱车型,但是哈弗大狗终归还是会生活在城市里的,和所有脖子上挂着狗牌的宠物犬一样。

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后尾部的造型稍稍少了“复古”的味道,不过向外突出的后保险杠维持了“硬派”的从始而终。哈弗大狗和第三代哈弗H6同出自一个“柠檬平台”,轴距一致,整体观感上大小也很接近。

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哈弗大狗将“硬派”的感官风格延续到了车内,在细节上甚至比复古的造型还强烈。副驾驶位置的那一个拉手,瞬间会让你觉得,你驾驶的这款座驾与众不同。

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方正的空调出风口、温度/风量调节按键,要的就是跟其他车型完全不同的感觉,很多年轻人估计体验完之后会说“爱了、爱了”。
从这种角度来说,哈弗大狗的内饰比外观设计还要成功。

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哈弗大狗整车的储物能力夸张点说“让人瞠目”,上一次让我有这种感觉的还是汉兰达刚上市的时候。当然,这并不是说它们储物能力相当,而是他们的思路很一致。哈弗大狗在副驾驶前方、门板都拓展出了新的储物格,在常规的扶手箱、前排中间位置,通过细节的设计,明显提升了储物能力,设计师非常细心。

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同样用心的还有,前后排充电接口,前面除了无线充电位置以外,换挡旋钮下方、扶手箱内都有可充电接口,后排也有两个充电接口。

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哈弗大狗与新H6同平台,所以并不担心它的乘坐空间,即便是身材宽大的人乘坐起来也很轻松,后排中间地板纯平设计也增强了这种轻松感。

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哈弗大狗开起来的感受也和哈弗H6比较接近,1.5T的发动机推动这个车没什么压力,双离合变速箱换挡会让人感觉有点慢,这只不过是为了让动力输出更平顺带来的副作用。

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底盘调校风格明显的舒适取向,如果把转向力度调成“轻便”,这款车对新手来说非常好驾驭,动态给人的感受与硬朗的外观差别明显。它不是散养在高原上的藏獒,而是城市里温顺的宠物宝贝,只不过长相硬朗了点。
最后做个小小的总结:
1、长城越来越成熟了。哈弗大狗在造型上、命名上都找对了方向,这一点必须给个好评;
2、全新风格的外观,会让很多人欲罢不能,内饰造型也完全摆脱了此前哈弗车型的刻板印象;
3、本质上,它是一款适合在城市里的SUV,切不可被硬朗的外观所误导;
4、哈弗大狗是拓展哈弗产品线、实现销量在增长的一种方式,但不管怎么着对消费者来说是一个好事。
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