说起三菱汽车，相信国内的消费者是非常熟悉的，并不是因为三菱的车型怎样而是因为你前些年国内自主品牌车型最喜欢用的而发动机基本都是三菱的，所以三菱在实力上是不容小觑的，劲炫是三菱旗下的紧凑型SUV，目前在市面上在售的型大部分为2018款的三菱劲炫ASX，时至今日，在不断上市新车的冲击下该车的销量确实下滑的比较厉害，但是并不能否认它发动机全进口优异品质，为了扩大销量，三菱对其作出了降价2.5万的调整，入门级车型仅8.98万，那么我们就借此机会一起来看一下这款车的各方面表现吧。
首先在外观上，该车还是比较扎实大气，这是三菱作为重工出身品牌的特性，梯形的进气格栅中间黑色横梁将其分割，内部黑色横向饰条，车灯造型巨大，内部天使眼卤素大灯异常犀利，边缘黑色的饰条与底部的雾灯区同样的元素，一体化效果做的还是不错的，下唇上托起整个前脸的布局，视觉上还是比较时尚的。
车身的设计相对沉稳，没有明显的腰线而是通过饱满的肌肉来拉伸车长的同时让车身充满了肌肉效果，侧裙的凹陷曲面选用的是几何切面的的凹陷，赋予了车身更加消瘦的脸庞，车轮的规格不大，但是与车身搭配更显协调。在看车尾，简单的车尾设计用折线来做腰线，车灯造型巨大，多色光源层次效果还是不错，尾杠厚实，安全效果做得不错，排气筒选用的是双边双出的圆形设计，不仅拥有了不错的而爆发了同时具备了运动气质。
车内得设计还是非常简洁的，作为一款实用性比较高的车型，车内减去了过多地繁琐，反而使用起来更加方便，10.1英寸的液晶显示屏科技效果满满，圆形的方向盘稳重为扎实，三幅设计皮质包裹质感不俗，底盘是亮点，虽然是入门级紧凑型车，但是底盘仍然全系搭配四轮独悬，前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，搭配2到8气囊，像倒车雷达，等等都是有所搭配的，车身尺寸为4375mm*1770mm*1615mm轴距为2670mm。
动力上搭载的是一台124马力的1.6L自然吸气发动机和一台167马力的2.0L自然吸气发动机，传动系统上分别匹配的是5挡手动和CVT变速箱，质保5年。
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