文丨冬树童 C

昂科威和荣放怎么选？

这个问题，放在以前是很少有人会纠结的，想买昂科威的人看都不会看一眼荣放，想买荣放的人绝不会想到昂科威。

昂科威官方指导售价18.99-27.99万元，定位中型SUV；荣放官方指导售价17.48-25.88万元；无论是价格还是定位，昂科威和荣放都是八竿子打不到一块的车型，现在能让荣放的潜在客户纠结，主要原因还是昂科威的价格到位了。

昂科威：优惠四万，入门款16万出头落地

目前昂科威已经出现一定的优惠幅度，我们查询到一些真实成交价格，湖北地区的优惠幅度稍微大一些，最高出现了4.2万的优惠。

比如一位武汉车主，今年7月31日提的20T 两驱领先型（昂科威入门款），裸车价仅为14.79万元，相比指导价有4.2万元的降幅，加上420元的车船使用税、12641元的购置税、950元的购置税、4838元的商业险、500元的上牌费，落地价格仅为16.73万，相比裸车指导价还要低上2万多。

而荣放的指导售价虽然低一些，但是其优惠少得可怜，一般都只有1000多，部分优惠较高的地区有个4000多。

比如一位随州车主，8月11日提的2.0L CVT两驱都市版（荣放入门款），裸车价为17万，把指导价的零头抹了，这已经是笔者找到最低的真实价格了，加上480元的车船使用税、14655元的购置税、950元的交强险、5332元的商业险以及500元的上牌费。落地价为19.19元。

同样都是入门款，昂科威的优惠幅度明显要大于荣放，一个是中型旗舰SUV、一个是紧凑型SUV，也难怪荣放的潜在客户会对昂科威产生动摇。也不仅仅是入门款车型，包括顶配在内的其它车型，昂科威的优惠幅度都要更大，带来的好处最直接的就是性价比大幅提升。

同样都是主流合资品牌，谁不想花更少的钱买更好的东西，是吧？

2.0T+9AT还带四驱，这一点丰田车主最羡慕

丰田在国内确实卖得好，但是丰田车主也挺羡慕那些搭载涡轮增压发动机的车型，即便是荣放超20万元的售价，全系都是自然吸气发动机，丰田在国内也是最为"佛系"的品牌。

昂科威则是全系涡涡轮增压发动机，其中两驱版车型均是1.5T发动机，最大功率124kW，最大扭矩250N·m；四驱车型全是2.0T发动机，最大功率191kW，最大扭矩400N·m，实测百公里加速仅为7.94s，比官方公布的8.2s还要更快。

当然，荣放和昂科威两款车由于定位不一样，各自的长处也不一样。荣放主打的是平顺、经济，因此荣放在宣传时重点以省油为主，两种动力都是自然吸气，还配备有油电混动，混动油耗为5L/100km，普通车型则是6L/100km出头，这都是牺牲了动力和操控换来的。

而昂科威1.5T车型油耗也控制到了6.6L/100km，2.0T发动机也仅8.8L/100km，在保证其操控和强劲动力的同时，油耗也得到控制。

2750mm轴距，中型SUV空间尺寸更占优势

在空间尺寸方面，昂科威也占有相当大的优势，其长宽高分别为4684/1839/1691mm，轴距为2750mm；而荣放的长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，荣放除了在宽度上略占优势以外，其余尺寸均是昂科威更占优势。

在舒适性方面，昂科威还配备有ANC主动降噪技术，这是全系标配，由车内三处麦克风监测乘员实际感受到的发动机噪音，根据其波形特点由处理芯片运算出反向波形，通过高还原度的扬声器发出反向声波与其相互抵消，以此解决车辆行驶过程中最主要的噪音问题。这个功能是荣放全系都没有的。

同时，昂科威在车内科技感也要更加强烈，中高配配备8英寸液晶仪表盘以及8英寸中控液晶屏，而荣放则是7英寸液晶仪表盘，同时昂科威所拥有的HUD抬头显示也是荣放所没有的。

写到最后：从2014年上市以来，昂科威的累计销量在去年就已经突破100万辆，而荣放作为一款全球车型销量也不容小觑，两款车型都是各自领域的佼佼者，但这两款八竿子打不到一起的车型，因为价格原因有了交集。

原本定位更高、价格更高的昂科威现在门槛比定位更低、价格更低的荣放还要低。毫无疑问，如果现在要在昂科威和荣放当中选择的话，荣放自然不会被考虑。这也是为什么原本考虑的荣放的准车主现在"移情"昂科威的最大原因。

如果是你，你还在惦记荣放？