日产汽车最近正通过对Z系列车型的改造望重新引起人们的注意。尽管目前一切发展的都很好，但有关于下一代GT-R的车型细节仍然有所传言。但无论如何，这家日本汽车制造商致力于保持与其高科技超级跑车身份相同的呼声。
日产全球产品规划高级副总裁Ivan Espinosa表示：“下一代GT-R车型的目标是再次成为一台非常可靠的性能车型，即使现在的GT-R上市几年后也是如此。“这仍然是一辆非常可靠，非常快速，超棒的汽车，我们仍将继续坚持下去。”
有传言暗示，下一代Godzilla预计于2023年首次发布并将采用气动力传动系统并搭载动能回收系统，该系统受制于汽车制造商以前的耐力赛挑战者。值得庆幸的是，这辆车比命运攸关的GT-R LM Nismo赛车及其在2015 年勒芒24小时耐力赛中的表现要有更多的实现机会。
虽然在萨尔特赛车场（Circuit de la Sarthe）寻求整体荣耀的努力是不容忽视的，但该公司在吉布森（Gibson）的发动机制造中取得了巨大的成功。我们无法确定R36会消耗掉多少，但它可能是现有3.8升V6双涡轮增压的轻巧版，传闻的功率为710马力（530千瓦）和575磅英尺（ 780牛顿米）扭矩的狂暴输出。
Espinosa说：“ GT-R与Z和Patrol一起，可能是我们作为公司拥有的三个最具标志性和品牌代表性的铭牌，它们在公司中拥有悠久的历史。”除了话语本身的含义，很明显日产希望花时间将最新的GT-R车型投入生产线。混合动力系统所带来的额外车身重量似乎使Espinosa受到了共鸣，但其具体参数并未说谎，所以让我们拭目以待。
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接下来，看看重点国产汽车品牌上半年的销量“成绩”。
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