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汽车品评 | 全能派明星,K5凯酷南京试驾之旅
汽车品评 2984浏览 2020-09-22

文 字 | 秦方辉

设 计 | 小宇宙

闷已久的B级车市场,终于迎来了这颗颜值与实力兼具的“全能派”新星。

 
凯酷(ALL NEW K5)作为东风悦达起亚引进的最新款全球战略车型,肩负着重塑品牌价值、抢占Z世代年轻消费市场的重任,有着极其精准而深入的市场定位。

这款新车之所以能够抓住新生代消费者的需求,要归功于整个集团对中国车市的深刻洞察。身为“China First”核心品牌方向的首款车型,其全新的设计、动力总成,丰富的配置,本土化的智能体验,体现出东风悦达起亚的决心和诚意,也成功换来了市场的认可。
 
在凯酷(ALL NEW K5)以包牌价16.18-20.58万元重磅上市后不久,笔者终于在南京深入试驾到这款颠覆之作,并且是传说中搭载第四代CVVD技术、未来预计更加走量的270T(1.5T)车型。

与SUV车型相比,B级轿车想要在外观上做出差异化是更为困难的,时间一长总不免被贴上“审美疲劳”、“中年油腻”的标签。
 
但对于起亚来说,设计可是它们的绝对主场。九年前,彼得·希瑞尔主导设计初代K5,就以虎啸式前脸惊艳汽车市场。如今,焕新而来的凯酷(ALL NEW K5)在酷炫激进的同时,褪去了些许轻浮,融入了更多奢华与质感

“灵犀美学”可以说是凯酷(ALL NEW K5)外观设计的灵魂所在,俯冲姿态的虎啸式前脸配合充满肌肉线条的引擎盖,视觉上充满张力。前LED大灯采用了“心跳”式设计,心电图般回转的折线颇具辨识度,令人怦然心动。
 
此外最为吸睛的莫过于溜背式造型了,修长低趴的车身大气舒展,自车顶延伸至后窗下沿的金属饰条强化了整车的运动感

车尾贯穿的点阵式LED尾灯两端同样具有折线元素,与头灯交相呼应,底部双出排气将运动基因展现地淋漓尽致。凯酷(ALL NEW K5)以别具匠心的设计,留给后方最美的背影
 
国产版凯酷(ALL NEW K5)在内饰上做了更精心的打磨,既保留了海外版实用的特征 ,又更富高级质感与科技氛围。

环抱式中控台采用以驾驶员为中心的设计导向;旋钮式电子换挡不仅看起来精致感十足,行车中换挡操作也更加便捷轻松。12.3英寸智能触控屏,以触控取代实体按键,带来更智能高端的用车体验。


不过另一方面,中控台下方大面积的黑色钢琴烤漆材质也十分容易沾染指纹和灰尘,需要用户经常细心打理。


车身尺寸方面,凯酷(ALL NEW K5)的长宽高为4980*1860*1445mm。加长后的车身以及长达2900 mm的轴距 ,结合第三代i-GMP平台对空间结构的优化,使得该车内部空间格外充裕。


在智能网联这类需要与时俱进的配置方面,合资车企往往落后于自主品牌。不过,凯酷(ALL NEW K5)身为面向Z世代消费者的年轻化标杆,自然要在智能科技上下足功夫。


首先,12.3英寸中控屏显示效果出色,搭载了百度智能网联3.0系统,除了常规的多媒体功能外,还可以和智能家居产品互联互通,实现车家互联功能,智能化与便利性表现都非常出色。

并且精准的语音识别也是一大加分项,很大程度上拉近了人与车之间的距离。


270T CVVD豪华版通过购买选装包可获得L2+级智能驾驶辅助系统,除了传统的车道保持、主动刹车、自适应巡航、车道跟随辅助之外,最重要的是可以与车机内的百度地图实现数据共享。
 
也就是说,例如在高速开启自适应巡航后,系统可根据导航上该路段的限速,自动调整巡航功能的速度上限,再无需驾驶员手动频繁设定,十分贴心。


值得一提的是,此次试驾全程中到大雨,高速上前车扬起的水雾导致能见度极差,不过此时巡航系统依旧工作如常,不仅能均匀细腻地保持与前车的距离,就连地面车道标线同样能准确识别。极强的稳定性与环境适应能力,背后正是现代汽车技术功底的体现
 
不仅如此,凯酷(ALL NEW K5)还配备BLE手机蓝牙钥匙,带上手机就可以把车开走,也可以远程分享车辆,不得不说,新车所搭载的很多功能,确实是基于对年轻用户实际需求的洞察


作为一款旗舰级产品,凯酷(ALL NEW K5)在动力方面提供了1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种选择,其最大功率分别可以达到170Ps和240Ps。


我们此次试驾的1.5T版本搭载了全球独创的第四代CVVD技术,真正实现了气门开关时机的控制,最大限度上降低了油耗和废气排放,使得凯酷(ALL NEW K5)在拥有充沛动力性能的同时,综合百公里油耗仅有5.6L。


一天下来,驾驶270T车型体验高速、城市拥堵及乡村路段,基本涵盖了日常驾驶的各种路况。总的来说,1.5T的动力表现出乎我的意料,其匹配的7挡双离合变速箱换挡干净利落,踏下油门踏板,持续的推背感随之而来,在车流间穿梭乐趣十足。
 
操控方面,得益于i-GMP平台赋予了该车更轻量化的车身,针对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用的下置式设计以及车身重量的精心布局,让车身在过弯时控制平稳,转向精准灵活。


凯酷(ALL NEW K5)采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,底盘更加工整紧致,尤其在快速通过坑洼颠簸时不会有前辈车型的松散感。若要说不足之处就是减振偏硬,厚重感和舒适感仍有提升空间
 
高调的走位,低调的油耗,无疑最为契合当下年轻人的用车诉求。此外,让消费者买得随心、买得舒心,也是这款车成功的一大要素。


如今,市面上的B级车大部分是以高低两种动力组合面向不同的消费者,不过其入门动力版本往往过于羸弱,缺乏激情;而高功率版本又不免有着价格昂贵、油耗偏高的“门槛”,令消费者左右为难。
 
笔者认为,凯酷(ALL NEW K5)的可贵之处,一方面在于其赋予1.5T动力车型十足的驾驶乐趣,另一方面2.0T高功率车型也具有出色的性价比优势,让消费者随心选购、不再纠结,如此亦对销量有着积极作用。


官方曾表示,截至上市前一天,凯酷(ALL NEW K5)预售订单达10615台,5000份“大订”在预售价格公布后不到10天全部售罄。
 
超高的颜值和丰富的配置当然是吸引这些消费者的主要因素,但不得不说,对于一款基于全新平台打造的车型,如此果断入手确实存在一些“赌”的成分。

令人欣慰的是,经过试驾亲身感受,凯酷(ALL NEW K5)以硬核的产品实力打消了我对这款新车的所有顾虑。它也凭借对于当代消费需求的洞察,在竞争激烈的红海中另辟蹊径,以技术对话Z世代,破解品牌年轻化之道。可以说,对于提前订车的消费者来说,他们“赌”中了一款好产品;对于东风悦达起亚来说,他们“赌”赢了未来。



 
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