日前，东风Honda享域锐·混动正式上市，13.99万元的起售价进一步降低了东风Honda旗下锐·混动家族的入手门槛。那么这款起售价不到14万元的新车，能够给你什么不一样的体验呢？
第三代i-MMD混动技术带来节油、舒适新体验
首先要说的，自然是锐·混动车型有别于传统纯燃油车型的独特优势了。享域锐·混动搭载的是Honda引以为豪的第三代i-MMD混动技术，配合1.5L阿特金森循环发动机（热效率高达40.5%），综合最大功率达113千瓦，匹配E-CVT变速箱，能够给人带来燃油经济性和驾乘舒适性上的全新体验。
燃油经济性很好理解，有了电机的帮助，发动机负担更小，燃油消耗量更少，工信部百公里综合油耗低至4L。在北京理工大学电动车辆国家工程实验室的评测报告中，这套1.5L i-MMD混动系统在市区、市郊、高速等工况下，综合节油率达三成以上，同时0-100km/加速时间也更短。
说到加速，得益于电机的快速响应，享域锐·混动在起步加速阶段自然能够给用户带来更轻快给力的感受，让提速超车更有信心。值得一提的是，在运动模式下，享域锐·混动还专门设置了主动声浪传导系统，模拟声浪能够给人更加激情的运动体验。新车所搭载的这套i-MMD混动系统，提供纯电、混动、发动机直连三种驱动模式，能够在日常出行中顺畅衔接切换，让车辆更加高效节油，让驾乘者享受更加平稳、静谧的座舱环境。
降低东风Honda锐·混动车型的入手门槛
回到开篇所说的13.99万元的起售价，享域锐·混动的上市，是拉低了东风Honda混动家族入手门槛的。去年秋天，随着提供第三代i-MMD混合动力系统的全新艾力绅推出，东风Honda打造了覆盖轿车、SUV、MPV的全车系混动家族。MPV自然就是艾力绅锐·混动（指导价29.48万元起），SUV是CR-V锐·混动（指导价20.98万元起），轿车是INSPIRE锐·混动（指导价20.58万元起）。
我们可以发现，在享域新车上市前，东风Honda锐·混动车型的价格门槛在20万元以上，而如今享域锐·混动搭载最新的第三代i-MMD混动技术，起售价不到14万元，可以说是大大降低了消费者享受这项新技术的价格门槛。这将有助于Honda混动技术进一步推广开来，让更多用户感受其技术魅力。
写在最后
最后再说一个享域锐·混动和同样搭载i-MMD混动技术的兄弟车型——凌派锐·混动入门款车型之间的区别：享域后排座椅设计有带杯架的中央扶手，对后排乘客更友好。
目前，东风Honda混动车型产量已经打卡15万辆，同时整个东风Honda在8月份取得了销售新车7.75万辆、同比增长约两成的成绩，创下历年8月单月销量新高。相信随着享域锐·混动的上市，不仅仅是新人出道的享域会进一步提升知名度，东风Honda混动家族也会得益于价格门槛降低，让更多家庭获得不一样的出行体验。（文/钱溢佳）
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