接替辉腾成为大众新旗舰轿车的辉昂自从问世以来就是一台自带话题的神车，除了车身轴距的加长和字母标算是遗传了辉腾，整体做工和行驶品质压根没法和辉腾比，与其说是辉腾的继任者，倒不如说是简配版辉腾，很多网友还给他起了各种外号，换壳A6、大号帕萨特。
近日我们了解到，在20209月26日开幕的北京车展上，上汽大众除了首发全新轿跑SUV途观X、途昂X极夜限定版、2021款途岳和2021款凌渡外，全新辉昂也将在北京车展首发亮相。
作为大众最新旗舰级轿车，辉昂定位中大型C级轿车，基于全新纵置发动机布局的MLB平台打造，主要竞争对手为同级的奥迪A6L、宝马五系LI和奔驰E级，本次车展即将亮相的全新辉昂属于中期改款车型，外观方面并没有进行太多改动，主要变化集中在造型微调的前脸和部分配置方面。
外观方面，新款辉昂的改进相比老款变化不大，整体设计依旧延续了现款的造型，针对前保险杠部分进行了重新设计，采用大众最新一带设计语言，配合两侧全LED辉光自适应大灯和横贯式发光前进气格栅，让辉昂的车头相比大众其他车型更具辨识度，有了发光的格栅和LOGO，妈妈再也不用担心别人说我是帕萨特了！
除了前杠部分，新车的LED尾灯的内部设计也进行了细微调整，大大提高了夜间行车的安全性，车身尺寸方面和老款辉昂保持一致，车身长宽高依旧是5074/1893/1489mm，轴距为3009mm，在同级当中算是中规中矩的表现。
又到了大家最关心的动力环节，官方没有进行太多描述，但大概率会提供代号为EA888的2.0升4缸涡轮增压发动机和代号为EA837的3.0升V6机械增压发动机两种动力组合，前者属于380TSI车型，最大功率224马力，最大扭矩350牛·米，匹配7速实施双离合变速箱，采用前驱形式。后者属于460 的V6车型，最大功率299马力，最大扭矩440牛·米，匹配起诉湿式双离合和全时四驱系统，据悉，高配车型还将配备空气悬架。
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