转眼春节过去了，很多人也回到了各自的岗位。在汽车市场里，随着2022年厂商销量榜单的公布，也让比亚迪再次聚焦了人们的眼球，销量持续上涨，领跑新能源市场，让比亚迪已然坐稳了一哥的宝座。
在国内网友大多还关注比亚迪销量时，海外早已掀起了一阵对比亚迪刀片电池推崇的风潮。众所周知，国内很多大厂都有海外市场的布局，但大多数反响一般，特别是对比国内失去了很多价格优势的情况下，让很多国产品牌迟迟难以打开国际市场。
最近比亚迪却受到了当地主流电视台德国之声DW和德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport等多家外媒的广泛关注。起因是比亚迪元PLUS的海外车型Atto3的产品试驾以及测试视屏在油管上疯传，以刀片电池出色的安全性和精致的整车设计深受海外车主的青睐。
对于刀片式磷酸铁锂电池，可能很多新接触新能源汽车的车主了解的并不多。在早期新能源汽车市场上，主要采用的电池就是三元锂电池和磷酸铁锂电池，前者有着强大的续航能力，但在安全性上一直存在隐患，过去很多电动车自燃大多也是搭载了三元锂电池导致。而磷酸铁锂电池相对而言则更具稳定性，但在续航方面，却跟三元锂电池有着不小差距。这也让当时专家对于两种电池的选择各有说法。
比亚迪作为电池起家的汽车品牌，从一开始就在钻研磷酸铁锂电池的运用，对其理解无人能出其右。在推出了具有高续航同时保障稳定性的磷酸铁锂刀片电池后，也彻底盘活了比亚迪的新能源产品矩阵，王朝系列更是凭借刀片式动力电池一炮而红。
作为全球唯一一款经过了针刺测试的动力电池，在安全性方面比亚迪刀片式动力电池已经走在了大多数电池厂商的前面。在对安全性极为重视的海外，也让比亚迪刀片电池大获好评。更难得的是，刀片电池有着高续航表现，在海外，对续航的需求显然要高于国内，这也是比亚迪刀片电池一战封神的原因之一。
而作为搭载了刀片式动力电池的比亚迪纯电Atto 3，其性价比更是惊呆了国外车主的眼球。就内饰来说，我们通过国内同价位合资车和自主品牌对比就能看出，大多数同价位合资车的内饰都十分简陋，科技感更是被甩一条街。而近几年国内厂商也在审美和细节方面更加看重，作为此次的热门车型Atto 3，不论是自动旋转的超大悬浮式中控屏还是充满科技感的内饰氛围，都让人看上去价格不菲。但在欧洲当地的实际售价却只有3.8万欧元，价格比大众ID3的改版还要便宜许多，更别提大众本身就对驾乘感和内饰设计上并不感冒。
性价比这个词在国内已经成了内卷的代名词，但在国外却刷新了许多海外车主的认知，安全、优秀、价格心动、最棒的跨界，俨然成了海外网友对于比亚迪Atto 3的看法。显然比亚迪元PLUS这次真的打动了无数海外消费者的心。同时也让很多外媒开始了解重视比亚迪这一中国新能源汽车品牌，让比亚迪海外的影响力有着极大地提升。相信未来随着比亚迪旗下车型的陆续走出国门，也会让中国汽车在国际市场上响彻大名。
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