问题： William
我刚拿到证，打算手入一台09年六代凯美瑞(参数|询价)2.4排量的。有什么需要注意的吗，听说这代的发动机也会烧机油
六代凯美瑞，很值得考虑的一款二手B级轿车。不管是哪一代的凯美瑞，它的产品质量都是同价位中最好的之一，整体故障率确实低于同级别其它品牌车型。
六代凯美瑞的二手车保有量很高，配件齐全后期维护成本低，2.4版本的综合油耗12个左右，和如今的八代凯美瑞相比油耗高了很多，但在当时也是同级别正常水平。
产品质量在好的车子，随着公里数的增加也会有必然的磨损和消耗，超过10万公里的凯美瑞也同样会出现密封圈渗漏的情况，但丰田的渗油情况相对同年限的大众要好些。（这些渗漏情况都是密封垫老化导致的，渗漏不严重不需要解决，渗漏严重更换新的密封垫就可以解决，“密封垫”属于老化消耗品）
六代凯美瑞没什么大问题，小问题当然是有的：刹车异响、刹车偏软、后悬架松散、内饰板开裂，是你要接受的。（当然不代表所有车型，只是容易出现的问题）
对于烧机油这个问题，六代凯美瑞确实会有些烧机油的情况，但这个是和个人的保养使用环境有关。
2.4凯美瑞烧机油严重多与2个问题有关
①积碳严重导致的烧机油现象：燃烧室严重积炭，活塞环卡死导致刮不尽气缸壁的残留机油，造成过量机油进入气缸参与燃烧。如果烧机油不严重可以考虑发动机的积碳清洗，针对积碳部位彻底清理，可以有效解决烧机油问题。如果积碳过多导致活塞环卡死，烧机油严重的只能进行发动机维修了，一般更换新的活塞环和气门油封可以解决。
②气缸或活塞环磨损导致的烧机油现象：这多发生在公里数过多的车型上，磨损后气缸和活塞就会产生一定的空隙，会有小部分机油参燃烧，这属于机械磨损导致的，准确的说这并不能算“通病”。
但对于大部分凯美瑞来说，6代凯美瑞开30万公里不大修的也比比皆是，所以烧机油问题并不算普遍现象，车况好的二手凯美瑞依旧是这个级别里最省心的B级轿车之一，很值得考虑。
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